Autostrada federalna „Rosja”, zwana przez Moskwę Leningradką, droga łącząca dwie stolice i o znaczeniu strategicznym - wszystko to jest autostradą M10.
Co wydarzyło się wcześniej i co czeka kierowców w przyszłości
Historia autostrady zaczęła się jeszcze przed budową Petersburga. Jego segment łączył Moskwę i Nowogród z przystankiem w Twerze. Dziś takie odległości można pokonać samochodem lub autobusem w zaledwie kilka godzin, a w odległym XVI wieku zajęło to kilka dni. Oczywiście tego rodzaju podróży nie można było odbyć bez zatrzymywania się na noc, więc wzdłuż drogi pojawiły się osady (stacje pocztowe). Jednym z nich jest Valdai.
Autostrada M10 połączyła Moskwę i Sankt Petersburg w drugiej połowie XVIII wieku, budowę przeprowadzono dekretem Piotra I. Częściowo powtórzyła przebieg sztucznie utworzonej drogi wodnej ułożonej z rejonu Tweru do Morza Bałtyckiego, zaopatrując potrzeby aktywnie rozwijającej się stolicy północnej w żywność i inne niezbędne towary.
Oczywiście nowo otwarta autostrada M10, chociaż tak byłonie miał takiej nazwy, był przełomem w budownictwie dróg krajowych. Nic dziwnego, że stał się jednym z głównych szlaków transportowych łączących centralną Rosję z jej północno-zachodnią częścią. Nie straciła tego statusu do dziś, mimo że pojawia się wiele pytań o jej stan techniczny.
Warto zauważyć, że długość drogi została skrócona o siedemdziesiąt dwa kilometry i obecnie wynosi 706 kilometrów. Autostrada, oprócz dwóch regionów, w których znajdują się ostateczne miejsca docelowe, przechodzi przez terytorium prowincji Nowogrodu i Tweru.
W czasach sowieckich autostrada M10 otrzymała asf altową nawierzchnię, która jest okresowo naprawiana, ale to niestety nie wystarczy, ponieważ wymaga pilnej odbudowy. Władze obiecują, że do 2018 r. sytuacja zmieni się diametralnie, choć nie jest to pierwszy termin wyznaczony jako termin zakończenia modernizacji drogi.
Niemniej jednak prace są w toku i jest nadzieja, że w niedalekiej przyszłości podróżni zobaczą nową autostradę, odpowiadającą swoim poziomem tytułowi autostrady federalnej.
M10 - ścieżka trudności
Jeśli spojrzysz na mapę drogi, zobaczysz, że przechodzi ona przez równinę, ale mimo to na jej długości jest kilka odcinków z niebezpiecznymi zakrętami, stromymi zjazdami i podjazdami.
Wszystko byłoby dobrze, ale gdy podobne, nieprzyjemne odcinki drogi dopełnia fatalna jakość jezdni, brak pasów wyprzedzania i pasa rozdzielającego, powstają warunki, kiedy trzeba się po niej poruszaćbardzo ostrożnie, w przeciwnym razie jest to obarczone poważnymi konsekwencjami.
Jak opisano powyżej, historycznie droga przechodzi przez dużą liczbę osad. W starożytności był to zdecydowany plus: możliwość znalezienia noclegu i gorącej kolacji podczas kilkudniowej wycieczki. W nowoczesnych warunkach stwarza to dodatkowe trudności dla kierowców, którzy muszą tracić dużo czasu na pokonanie tych odcinków. Całodobowy przepływ samochodów, w tym ciężarówek, również nie sprawia przyjemności lokalnym mieszkańcom.
I oczywiście miasta i wsie po drodze stwarzają dodatkowe trudności podczas projektowania i przebudowy: droga musi zostać poszerzona, ale jest to niemożliwe, ponieważ wokół znajdują się budynki mieszkalne, położone bardzo blisko Autostrada. Wymuszona budowa obwodnic znacznie wydłuża czas budowy, jej koszt rośnie.
Wystarczająco długie odcinki toru mają trzy pasy: jeden w każdym kierunku i jeden dla dwóch dodatkowych pasów do wyprzedzania. Przynależność do środkowego rzędu zmienia się dość szybko, czasami nie możesz mieć czasu na manewr i już być na nadjeżdżającym pasie. To jeden z powodów licznych wypadków na tej trasie.
Wszystkie opisane powyżej trudności stają się krytyczne w warunkach stałego obciążenia toru. Na tej trasie codziennie porusza się ogromny ruch ciężarówek i samochodów.
Trasa M10 – recenzje
Jazda nata autostrada nie jest przyjemnością dla osób o słabym sercu, a poruszanie się nią będzie zupełnie niewygodne dla niedoświadczonych kierowców.
Wyjeżdżając z Moskwy do Sankt Petersburga, musisz być przygotowany na to, że możesz spędzić kilka godzin jeżdżąc poza miastem, stojąc w korku na autostradzie Leningradskoje w pobliżu obwodnicy Moskwy i dalej do Chimek. Liczne sygnalizacje świetlne Solnechnogorska również zajmą przyzwoitą ilość czasu. Dlatego jadąc do północnej stolicy, jeśli to możliwe, musisz wyjechać wcześnie rano.
Przy wyjeździe z Petersburga z reguły nie ma korków, ale należy starać się obliczyć czas, aby wjazd do Moskwy nie pokrywał się z godzinami szczytu, ponieważ sytuacja na autostradzie Leningradskoye w kierunku centrum stolicy też jest dość napięte.
