Autostrada M20 ma też inne nazwy: oficjalna to autostrada pskowska (R-23) lub filisterska to autostrada kijowska. Czasami nazwa jest skracana do nieco niepoprawnej „autostrady Pieter – Psków”. M20 ma status autostrady federalnej i jest częścią międzynarodowej autostrady E95, która zaczyna się w Petersburgu, przechodzi przez białoruski Witebsk i Homel, ukraiński Czernigow, Kijów, Odessę, a po 3770 kilometrach kończy się w tureckim mieście Merzifon.
Trasa w Rosji
Na terenie Rosji autostrada M20 przecina regiony Leningradu i Pskowa, ma długość 533 km i przebiega wzdłuż następującej trasy: Sankt Petersburg (0 km) - Gatchina (38 km) - Ługa (132 km) - Psków (258 km) - Ostrov (336 km) - Opoczka (410 km) - Pustoshka (472 km) - Newel (521 km) - granica z Białorusią, przejście graniczne Lobok (533 km). Należy zauważyć, że droga jest wyposażona w nowoczesne obwodnice wokół Pskowa, Ostrowa i Gatczyny, dzięki czemu kierowcy nie muszą przejeżdżać przez te osiedla.
Charakterystyka autostrad
Prawie cała długość autostrady M20 St. Petersburg - Psków ma nawierzchnię z betonu asf altowego, szerokość 7 metrów i dwa pasy ruchu. Tylko kilkadziesiąt kilometrów przy wyjeździeDo Petersburga i do obwodnicy Gatchiny obowiązuje sześciopasmowy ruch, po trzy w każdą stronę. Ale nawet ten nowoczesny odcinek drogi czasami nie radzi sobie z natłokiem samochodów w niedzielę i piątek, kiedy ruch wzmaga się kilkakrotnie, ponieważ turyści i mieszkańcy odpoczywają od wyczerpującego zgiełku metropolii.
Autostrada M20 znajduje się w strefie o umiarkowanym klimacie kontynentalnym, gdzie nagłe zmiany temperatury i ekstremalne temperatury są rzadkością. Według kierowców na trasie z Ługi do Petersburga są odcinki w bardzo niezadowalającym stanie. Kierowcy czekają na wyboje, wyboje, wyboje. Po Łudze i aż do granicy białoruskiej zasięg jest lepszy, ale pojawia się coraz więcej truckerów, zaśmiecających autostradę i utrudniających wyprzedzanie.
Przebudowa autostrady M20
Schematy i plany dotyczące przeszłych i przyszłych prac nad rozwojem i ulepszaniem drogi nie będą trudne do znalezienia. W chwili obecnej przeprowadzono dwie zakrojone na szeroką skalę przebudowy, których głównym celem jest zmniejszenie obciążenia ruchem na Północnej Palmyrze.
W latach 2007-2011 autostrada została rozbudowana z dwóch do sześciu pasów na odcinku od skrętu do Puszkina i do osady Doni. Oprócz rozbudowy i nowego zasięgu droga na tym odcinku została wyposażona w drogę do wsi Lesnoye, dodatkowe węzły z autostradami Rekhkolovsky i Volkhonsky, wiadukty i przejścia podziemne. Wszystkie te innowacje nadały autostradzie federalnej M20 europejski wygląd.
Rekonstrukcja lat 2014-2017 dotknęła odcinka Doni - obwodnicy Gatchiny. ona jesturuchomiono autostradę omijającą osady Vaiya, Izhora i Zaitsevo, poszerzono również drogę i wybudowano trzy węzły, dwa wiadukty i wiadukt nad torami kolejowymi.
Wady i zalety
Zalety autostrady M20 St. Petersburg:
• Koszt. Kierowca będzie musiał zapłacić tylko za paliwo, na autostradzie nie ma płatnych odcinków.
• Wygoda i szybkość. To najbliższa droga z Petersburga na Białoruś i Ukrainę. Jeśli unikniesz korków na wyjeździe z Petersburga i dużego ruchu ciężarówek, możesz bez większego pośpiechu dotrzeć do granicy białoruskiej w 7-8 godzin.
• Piękne widoki i atrakcje. Za oknem rozciąga się prawdziwa środkoworosyjska przyroda, z jej kolejnymi lasami, polami, jeziorami i rzekami. W pobliżu autostrady znajduje się kilka ciekawych miast z unikalnymi zabytkami, dzięki czemu można połączyć przyjemną wycieczkę z informacyjną i pożyteczną turystyką.
• Sporo stacji benzynowych, parkingów, kawiarni, wiaduktów i przydrożnych hoteli.
Wady M20:
• Trasa przecina wiele osiedli, stale zwalniając.
• Jakość. Istnieje kilka obszarów o naprawdę słabym zasięgu.
• Zawężenie. Siedmiometrowa szerokość i dwa pasy to czasem za mało do wygodnej jazdy, szczególnie w pobliżu miast i przy zbliżaniu się do granicy, gdzie jeździ dużo ciężkich pojazdów. Czasami wyprzedzanie jest bardzo trudne, kierowca musi być cały czas uważny, wraz z nadejściem śnieżnej zimy sytuacja jest jeszcze bardziejcoraz bardziej skomplikowane.
Atrakcje
Na całej trasie autostrady M20 podróżni mają możliwość urozmaicenia monotonnej drogi, odwiedzając ciekawe miejsca. Niektóre z nich są perłami historycznego dziedzictwa Rosji, niektóre raczej nie trafią do nich celowo, ale bardzo przydatne jest ich zobaczenie podczas jazdy.
38. kilometr – Gatchina. Tutaj trzeba odwiedzić Wielki Pałac i pobliski ogromny park pałacowy ze stawami, pałacami, rzeźbami. W mieście znajduje się największa świątynia w regionie - Katedra Najświętszej Marii Panny.
132. kilometr – Luga. Katolicka Katedra św. Mikołaja i Pomnik Partyzantów, który znajduje się na 135 kilometrze M20.
154. kilometr – Gorodets. Świątynia Zaśnięcia; Święta wiosna; kaplica z relikwiami leczniczymi św. Tryfana.
Kilometr 193 - Zrujnowana Pustelnia Fiophilova, ale odwiedzają ją chrześcijańscy pielgrzymi.
258. kilometr – Psków. Symbolem miasta jest starożytny Kreml z umieszczoną w nim katedrą Trójcy Świętej. Aktywne klasztory Snetogorsky i Mirozhsky. Kościół A. Newskiego. Pomnik poświęcony bitwie lodowej, ale znajduje się nieco z dala od M20.
336 kilometr – Wyspa. Mosty łańcuchowe zbudowane w połowie XVIII wieku; Katedra Trójcy; Kościół św. Mikołaja Cudotwórcy.
Przydatne informacje
Istnieje kilka odcinków autostrady M20, które wymagają od kierowców skupienia uwagi w dowolnym momencie.pora dnia: 49, 177, 480 km - widoczność ograniczona; 177 kilometr - zarówno ostry zakręt, jak i stromy zjazd; 120. kilometr - ostry zakręt; 138 kilometr - stacjonarny posterunek policji drogowej.
Przy autostradzie znajduje się wiele kawiarni i stacji benzynowych, odległość między nimi rzadko przekracza 20 kilometrów, więc kierowca raczej nie zostanie głodny lub bez paliwa. Chętni na nocleg znajdą hotele w Gatczynie, Łudze, Pskowie, Ostrowie, a także na 53, 77, 235 i 286 kilometrze trasy. Nie ma problemów z wjazdem na Białoruś, zazwyczaj kierowcy przejeżdżają ją bez kolejek i kontroli. Ale właściciele samochodów powinni dostosować się psychologicznie podczas wjazdu do innego kraju, ponieważ zachowanie i wymagania białoruskich policjantów drogowych różnią się od wymagań ich rosyjskich odpowiedników, istnieją również różnice w przepisach drogowych.
