Stacja metra Annino Moskwa została założona w 2001 roku. Jej nazwa pochodzi od wsi o tej samej nazwie, która kiedyś wchodziła w skład miasta Moskwy. Pobliski park leśny nosi również nazwę dawnej osady wiejskiej.
Dla osób, które chcą skorzystać z tej linii metra, należy zauważyć, że stacja ma dwa przedsionki: południowy i północny. W pobliżu wyjścia przez pierwszy z nich znajduje się parking przechwytujący, obejmujący ponad 1100 miejsc dla samochodów.
Opis
Stacja metra Annino (163. z rzędu) znajduje się na linii Serpukhovsko-Timiryazevskaya metra w Moskwie, w dzielnicy Chertanovo, południowym centrum administracyjnym stolicy.
Opisana stacja powstała stosunkowo niedawno, bo na początku XXI wieku, podczas przedłużenia linii ze stacji „Ulitsa Akademika Yangelya”. Data otwarcia to 12 grudnia 2001. Platforma tutaj jest zbudowana z monolitu żelbetowego i obramowanapłyty marmurowe w kolorze czarnym i szarym.
Budowa stacji metra Annino w Moskwie rozpoczęła się w połowie lat 90. i miała zakończyć się w 1998 roku. Budowa tego obiektu była priorytetem, ale budowa została nieco opóźniona (ponad trzy lata) z powodu braku środków finansowych. W tym zakresie prace zakończono dopiero w 2001 roku.
Jeśli chodzi o połączenia komunikacyjne, w pobliżu metra kursuje autobus wahadłowy o numerze MTS1: od stacji metra "Annino" do MMC UFMS (nazwy końcowych przystanków). Autobusy odjeżdżają mniej więcej co 15 minut dziennie. Ich trasa jest wytyczona wzdłuż Varshavskoe shosse, a Cena biletu to 55 RUB. Przystanek nazwanego autobusu znajduje się dwadzieścia metrów od wyjścia z metra.
Hole stacji
Stacja metra Annino, jak już wspomniano, zawiera dwa przedsionki: północny i południowy. W kierunku północnej strony peronu, idąc w górę ruchomymi schodami, pasażerowie udają się do szosy Varshavskoye, pod którą znajduje się również zajezdnia linii.
Lobby południowe zostało otwarte dopiero w 2012 roku, wcześniej nie było używane ze względu na bezużyteczność. Jego otwarcie miało nastąpić wraz z utworzeniem dworca autobusowego, ale spotkało się to z protestami ekologów. Ci ostatni byli przeciwni otwarciu dworca autobusowego, ponieważ w pobliżu znajduje się park przyrodniczo-historyczny „Las Bitsevsky”.
Więc budowa lobby została wstrzymana. Później, w 2011 roku, w metrzepowstał parking przechwytujący na 1100 miejsc samochodowych. Zadaniem takich parkingów jest odciążenie ruchu – kierowcy mogą zostawić w nich swoje samochody i od razu przesiąść się do wagonu metra.
W następnym roku rozpoczęło swoją działalność lobby południowe. W trakcie budowy przedłużono linie prowadzące na stronę południową metodą wyjścia wełnianego. Początkowo przejście w kierunku południowym służyło tylko do wyjścia, ale teraz możesz przejść w obie strony przez lobby.
Wyjazd do miasta i wejście przez lobby północne i południowe otwarte zgodnie z harmonogramem:
- w dni parzyste - o 05:35;
- w nieparzyste dni - o 05:45.
Metro zamyka się o 1 w nocy.
Centra handlowe w pobliżu dworca
Spośród dziesiątek centrów handlowych w pobliżu stacji metra Annino, Atlantis jest najbliżej. W tej przestrzeni handlowej znajduje się ponad 30 rodzajów sklepów i firm usługowych. Tutaj kupisz ubrania, artykuły dziecięce, żywność, kosmetyki, książki i nie tylko. Ponadto na drugim piętrze centrum handlowego znajduje się kino Kosmik, a także punkty gastronomiczne.
Oprócz Atlantis, na terenie stacji znajdują się inne platformy handlowe: Trakt (hipermarket sprzedający samochody), Varshavka-33 (materiały budowlane i meble), centrum biznesowe Annino Plaza i wiele innych.
Stacja w parametrach numerycznych
W 2002 roku Moskwa przeprowadziła badania ruchu pasażerskiego. W ich trakcieustalono, że dziennie na stacji metra „Annino” jest około 39 tys. osób w kierunku wyjścia i 25 tys. osób w kierunku wejścia.
Stacja obejmuje jeden peron o długości 162 metrów i szerokości dziesięciu metrów. Głębokość fundamentu wynosi 8 metrów. Nawiasem mówiąc, budowa została tu przeprowadzona w sposób otwarty.
Architektura stacji
Projekt architektoniczny stacji został opracowany przez A. V. Niekrasowa i A. Yu Orłowa. W projekcie brał również udział współautor V. O. Sycheva. Projekt stacji wykonał inżynier T. I. Bogatova.
Platforma metra Annino jest wykonana w nowoczesnym stylu, z lakoniczną biało-szaro-czarną kolorystyką i lampami z matowym oświetleniem. Ściany torów wyłożono szarym marmurem, a podłogę pokryto kombinacją czarnych i szarych marmurowych płytek, które tworzą kwadraty o różnych rozmiarach.
Na suficie znajdują się kasetony w kształcie kwiatka lub misy, w których umieszczony jest rząd lamp. Keson w architekturze to strop o określonym kształcie (prostokąt, kopuła i inne). Służą do budowy różnych konstrukcji lub po prostu służą jako element dekoracyjny. Poprawiają również akustykę pomieszczenia. Z reguły kesony są używane w dużych przestrzeniach.
Cała konstrukcja stacji wykonana jest z betonu zbrojonego odlewanego na miejscu, który jest często używany przy budowie domów ze względu na jego wysoką wytrzymałość.
