Płytka Cieśnina Kerczeńska o długości 40 km i szerokości 15 km łączy Morze Azowskie z Morzem Czarnym. Wschodnie wybrzeże cieśniny to Półwysep Taman, należący do terytorium Rosji, a zachodnim, to Półwysep Kerczeński, należący do ukraińskiego Krymu. Miejsca głębinowe są bardziej skoncentrowane na początku cieśniny, największy głęboki punkt to 18 metrów. Głębokość środkowej części nie jest
przekracza siedem metrów. Dla celów żeglugowych pod koniec XIX wieku przekopano w tych miejscach kanał, przez który obecnie przebiega tor wodny. Największym portem jest krymskie miasto Kercz.
Cieśnina Kerczeńska to złote miejsce dla rybołówstwa morskiego. Przez cały rok ogromne ławice ryb migrują z jednego morza do drugiego na powierzchni wody: sardela, śledź kerczeński, makrela, barwena, ostrobok, barwena, jesiotr, szprot itp. Jest ich szczególnie dużo na wiosnę. W płytkich miejscach ryby można nabierać zwykłymi wiaderkami.
Cieśnina Kerczeńska jest bogata w zasoby naturalne. Na żwirowym wybrzeżu można się spotkaćzłoża niebieskiej glinki, używanej do celów kosmetycznych, oraz muszle dawnych mięczaków z minerałami kerchenitowymi. A wysokie klify odsłaniają pokłady rudy żelaza.
Cieśnina Kerczeńska jest naocznym świadkiem wielu incydentów. W starożytności kwitła tu kultura helleńska, którą na początku ostatniego tysiąclecia przekroczył książę Igor po kampanii przeciwko Konstantynopolowi. Na tych brzegach byli piraci
statki Genueńczyków, Wenecjan, Turków. W Cieśninie Kerczeńskiej wielokrotnie odbywały się bitwy wojskowe o terytorium (wojna rosyjsko-turecka, wydarzenia rewolucyjne w Rosji, Wielka Wojna Ojczyźniana).
Obecnie cieśnina morska służy do celów pokojowych. To najważniejszy szlak transportowy, który łączy nie tylko oba państwa, ale także kraje Europy południowo-wschodniej, Azji Środkowej i Kaukazu. Prom przez Cieśninę Kerczeńską został otwarty w 1955 roku i jest obecnie ważną arterią autostrad na terenach Rosji i Ukrainy. Łączy ukraiński port „Krym” z rosyjskim „Kaukazem”. W ciągu ostatnich 15 lat kilkakrotnie podnoszona była kwestia budowy mostu przez cieśninę. Jednak z powodu niewystarczających funduszy, specyfiki dna morskiego, wysokich kosztów projektu i różnic politycznych między dwoma państwami, pomysły pozostają na razie na papierze.
Prom przez Cieśninę Kerczeńską znajduje się w najwęższym miejscu. Po przejściu kryzysu gospodarczego i problemów ekologicznych armator przewozi więcej niż jeden statekmilionów ton ładunku i około 450 000 pasażerów w ciągu roku. Dzięki temu możliwe jest zmniejszenie znacznych przebiegów dróg dla przejeżdżających osób. Obecnie przywrócono również transport kolejowy, który realizowany jest przez dwa urządzenia.
Do szybkiego przejazdu z Rosyjskiego Terytorium Krasnodarskiego do chronionego obszaru krymskiego Ukrainy potrzebujesz tylko paszportu i biletu. Za przewóz pojazdu (samochód, rower, motocykl) pobierana jest dodatkowa opłata w zależności od gabarytów. Przejazd zwykłym autobusem będzie kosztował o połowę mniej niż transportem prywatnym. Dozwolony jest bezpłatny przewóz ładunku o wadze do 25 kilogramów. Godziny kursowania promu to od 4.00 do 1.00. W sezonie letnim kursują dwa promy.
