W czasach starożytnych istniał odległy i nieznany kraj - Tartaria. Żyły w nim nieznane plemiona, Tatarzy, zagrażające chrześcijaństwu (w sensie europejskim) i wywodzące się z samego Tartaru - królestwa grozy, najgłębszych rejonów piekła.
Tak więc prawie do początku XIX wieku Europa Zachodnia postrzegała wszystkie ludy żyjące na terytorium położonym między Morzem Kaspijskim, Chinami i Oceanem Spokojnym.
Historia nazw
Dlaczego Cieśninę Tatarską nazywa się Tatar? W końcu od Sachalinu, Morza Japońskiego i Morza Ochockiego, które łączy, do miejsca, w którym żyją Tatarzy, kilka tysięcy kilometrów… Faktem jest, że Europejczycy dowiedzieli się o Tatarach w tym czasie Czyngis-chana. Nie rozumiejąc szczególnie języków i kultury ludów tureckich i mongolskich, Europejczycy nazywali ich wszystkich Tatarami. Z biegiem czasu słowo „Tatarzy” przekształciło się w „Tatarzy”. Istotną rolę w tej zmianie odegrało zjawisko, które w językoznawstwie nazywamy zanieczyszczeniem: brzmienie tego słowa bardzo przypominało „tatarski” – najgłębsze rejony piekła.
Z czasem ludy żyjące na nieznanym odległym terytorium zaczęły przypisywać wszystkie cechycharakterystyczne dla mieszkańców piekła. Słowa „Tatarzy” i „Tatarzy” były tak pogmatwane, że cieśninę łączącą Tatar z resztą terytorium nazwano Tatarem. Nic dziwnego jednak, że Cieśnina Tatarska kojarzyła się wielu z czymś strasznym, niemal nieziemskim. Nawet w najbardziej wysuniętej na południe części cieśnina jest pokryta lodem przez 40-80 dni w roku. W północnej części okres „lodowy” może trwać do 170 dni. Warunki lodowe w Cieśninie Tatarskiej tak utrudniały badania, że kartografowie długo spierali się, czy ta cecha geograficzna jest zatoką czy cieśniną.
Funkcje i położenie geograficzne
Laperouse w 1787, Kruzenshtern w 1805, Brauton w 1796 wpłynęli do Cieśniny Tatarskiej, ale w obawie przed licznymi mieliznami, które odsłaniają się podczas odpływów, nie mogli przejść jej do końca. Byli pewni, że Sachalin to półwysep, a to miejsce, odpowiednio, to zatoka. W 1846 r. podróżnik Gawriłow potwierdził ich wersję i przekonał się, że ani cieśnina, ani Sachalin, ani Amur nie mają praktycznego znaczenia dla Rosji. Nie wiedział, że kilkadziesiąt lat wcześniej japoński geodeta przeszedł przez cieśninę od początku do końca, upewnił się, że Sachalin jest wyspą, zaznaczył Cieśninę Tatarską na mapie.
Jednak, poza Japończykami, do 1849 roku ta informacja nie była nikomu znana. Tylko Nevelsky był w stanie udowodnić, że cieśnina była przejezdna dla statków. Ale stało się to dopiero w 1849 roku. Jaka jest dzisiaj cieśnina? Oddziela wyspę Sachalin od Azji. System składający się z Cieśniny Tatarskiej,Ujście Amuru i Zatoka Sachalin, łączy Morze Ochockie i Morze Japońskie. Mapa Cieśniny Tatarskiej wyraźnie pokazuje, jak zmienia się jej szerokość w różnych miejscach. W najwęższej cieśninie Nevelskoy nie osiąga nawet 8 kilometrów, na północy 40 km, a na południu wybrzeża oddalone są od siebie o 324 km.
Cud natury - Cieśnina Tatarska
Zaskocz nie tylko dziwaczne brzegi zatoki, ale także jej ogromną głębię. Jedno z najbardziej „płytkich” miejsc znajduje się między Portem Cesarskim a De-Kastri. Tutaj głębokościomierz wskazuje 32-37 metrów, a to tylko dwie mile od wybrzeża. W pobliżu wybrzeża Sachalinu, w pobliżu wyspy Monneron, w pobliżu Przylądka Lesseps, głębokość waha się od 50 do 100 metrów. Ale między Capes Lazarev i Pogibi, gdzie według plotek istnieje podziemne przejście z wyspy na stały ląd, głębokość wynosi zaledwie 10 metrów. Prawie wszystkie miasta położone wzdłuż brzegów cieśniny są utożsamiane z regionami Dalekiej Północy.
Wysoka wilgotność, niskie temperatury znacznie komplikują życie ludzi, ale nie wpływają na życie morskie. W wodach cieśniny można znaleźć różowego łososia i łososia chinook, okonia i łososia sockeye. Zaskakujące jest to, że od czasu do czasu mieszkańcy wybrzeża łapią dwumetrowe rekiny. Przez długi czas tajemnicą było, w jaki sposób ryba, która nie toleruje zimna, dostaje się do sieci miejscowych rybaków. Dziś wszyscy obwiniają za to ogromną ciekawość i mobilność tego drapieżnika. „Zaletnaya” – tak żartobliwie i poważnie miejscowi nazywają złapane rekiny. W Cieśninie Tatarskiej poluje się na śledzie, stynki, greenlingi.
Porty TatarskieCieśnina
Dzisiaj każdy student wie, gdzie jest Cieśnina Tatarska. Uczą się w szkole i miastach położonych wzdłuż jej brzegów. Jest ich niewielu. W odległości 663 km (jest to długość cieśniny) znajduje się 8 miast. Sovetskaya Gavan stał się znany jako punkt końcowy BAM, choć jego historia zaczyna się w sierpniu 1953 roku. Ten port w Cieśninie Tatarskiej jest dziś połączony linią kolejową z Komsomolskiem nad Amurem, autostradą z Vanino i Lidogą, a od maja Lotnisko Gatka można dostać się do dowolnego punktu na ziemi. Mglisty port Vanino znajduje się 32 kilometry od Sovetskaya Gavan. To największy port na terytorium Chabarowska.
Ruch statków w tym miejscu nie zatrzymuje się nawet zimą: lodołamacze stale oczyszczają obszar wodny z pokrywy lodowej. Mola Vanino rozciągają się na długości 3 km, a 22 miejsca do cumowania działają przez całą dobę.
Aleksandrowsk, Newelsk, Chołmsk
Aleksandrowsk-Sachaliński administracyjnie należy do obwodu sachalińskiego i znajduje się na zachodnim wybrzeżu. Małe lotnisko Zonalnoye znajduje się 75 km od niego. Żwirowa droga łączy osadę typu miejskiego z innymi osadami. To miasto, zgodnie z warunkami klimatycznymi, jest utożsamiane z Dalekiej Północy. Życie tutaj jest surowe i dosłownie zimne.
Nevelsk należy również do regionu Sachalin. Ten port w Cieśninie Tatarskiej jest znany jako najbardziej podatny na lawiny region Rosji. Wynika to prawdopodobnie z tego, że płyną tam trzy rzeki: Kazachka, Lovetskaya i Nevelskaya. W 2007trzęsienie ziemi prawie całkowicie zniszczyło miasto. Pomimo tego, że prace konserwatorskie już dawno zostały zakończone, ludzie stopniowo opuszczają miasto.
Kholmsk jest jedynym i największym ośrodkiem portowym na Sachalinie z wodami wolnymi od lodu. Dwa nowoczesne terminale, 3 stacje kolejowe, ogromny węzeł komunikacyjny są połączone w jeden system. Chołmsk jest ośrodkiem kultury, rybołówstwa i gospodarki. Do 1946 nosił japońskie imię Mauka (Maoka).
De-Kastri, Szachtersk, Uglegorsk
Mała wioska licząca mniej niż 4000 mieszkańców jest cenna, ponieważ ma wiele naturalnych schronień dla statków. De Castries nosi imię markiza, który sponsorował wyprawę La Perouse. Mały, ale militarnie cenny port należy do Terytorium Chabarowskiego. Położony prawie w centrum Sachalinu Szachtersk należy również do Cieśniny Tatarskiej. Jest to jedyne lotnisko łączące region z Jużnosachalińskiem i innymi miastami wyspy. Tylko YAK040 i AN-24 mogą tu lądować. Gospodarka miasta stopniowo podupada: z kilku kopalń do dziś funkcjonuje tylko Udarnovskaya i częściowo Solntsevsky. Port w Uglegorsku słynie z kanału, który miejscowi nazywają „Rzeką Tuchlanką”. Zrzuca odpady z celulozowni do Cieśniny Tatarskiej, a raczej do Morza Japońskiego. W mieście działa przemysł drzewny i przedsiębiorstwa spożywcze. Średnia roczna temperatura wynosi tutaj -1,7°C. Do 1946 r. wydobywano tu węgiel, ale dziś wydobycie odbywa się gdzie indziej.
ZagadkaCieśnina Tatarska
Już pod koniec XIX wieku pojawił się pomysł budowy podziemnego tunelu prowadzącego na Sachalin. Atrakcyjny pomysł pozostał niezrealizowany: nie było pieniędzy na jego realizację. Pytanie zostało postawione w 1929 roku, ale ostateczną decyzję podjął dopiero Stalin. Tunel pod Cieśniną Tatarską zaczął budować siły więźniów Gułagu. Rozpoczęła się na Cape Perish i miała kończyć się na stałym lądzie, na Cape Lazarev. Nie warto mówić o tym, jak trudna była praca więźniów w warunkach Dalekiej Północy. Ale wraz ze śmiercią Stalina wszystkie prace zostały wstrzymane. Stało się to w jeden dzień: miliardy inwestycji, tony materiałów budowlanych pozostały niewykorzystane. Tunelowanie nawet się nie rozpoczęło. Jednak wciąż istnieje wiele legend o tej budowie. Według jednej wersji konstrukcja jest prawie ukończona, ale jest wysoce tajna. Według innego, w tunelu zalano tysiące więźniów. Jedno jest pewne. Obecnie istnieją trzy opcje połączenia Sachalinu z lądem: tama nasypowa, tunel i most. Termin ich wdrożenia nie jest jeszcze znany, ale wykracza daleko poza rok 2015. To prawda, że czasami w prasie pojawiają się informacje, że jeśli Japonia weźmie udział w budowie, zostanie ona ukończona tak szybko, jak to możliwe.
Jaka będzie tama?
Naukowcy obliczyli, że jeśli zbudujesz tamę w najwęższym miejscu (tam, gdzie brzegi są oddalone od siebie tylko o 7 km), to w ciągu roku możesz zbudować niezawodną tamę za pomocą tylko jednej pogłębiarki. Na gotowej zaporze można zainstalować elektrownię, która pompując wodę będzie pobierać, a nie marnować energię. Według projektantów tama-Elektrownia wpłynie na klimat Cieśniny Tatarskiej. Najodważniejsi wizjonerzy twierdzą, że za pomocą tego technicznego urządzenia będzie można zmienić surowy klimat cieśniny w ciepłą i przytulną miejscowość wypoczynkową.
