Rejs statkiem to ryzykowna praca. Niebezpieczeństwo pracy na statku polega na tym, że każdy wypadek na statku prowadzi do walki o pływalność. Istnieją różne alarmy na statku - sygnały, które powiadamiają załogę statku o niebezpieczeństwie i umożliwiają szybką reakcję na wszelkie incydenty.
Alarm na statku
Każdy wypadek na statku może mieć poważne konsekwencje dla całego statku. Jednak alarm jest podnoszony nie tylko w przypadku niebezpieczeństwa dla statku, ale także w przypadku niebezpieczeństwa dla członka załogi. Każdy członek załogi statku jest zawsze na swoim miejscu, jest kompetentny i wyszkolony, aby nie panikować w sytuacjach krytycznych. W razie potrzeby obiektywnej lub edukacyjnej z pewnością zostanie wpisana w całokształt walki o pływalność statku. Alarmy okrętowe to wyrafinowany system ostrzegania dla całej załogi. Nie tylko przekazują ogólne informacje o problemie, ale także informują załogę dokładnie, co się stało. W zależności od rodzaju alarmu, każdy członek załogi ma obowiązek:wykonuj przepisane dla niego czynności z pełnym zaangażowaniem.
Wszystkie działania związane z dowolnym alarmem są w pełni regulowane przez harmonogram awaryjny. Bez względu na rodzaj alarmu na statku nie powinno być paniki. Cały sprzęt ratowniczy i ratunkowy jest zamocowany w specjalnych pomieszczeniach zlokalizowanych w najbardziej logicznych częściach statku. W ten sposób każdy członek załogi może szybko dotrzeć do wyposażenia lub łodzi ratunkowej.
Alarmy statków na każdym statku mogą być inne. Z reguły zależy to od tego, na jakich wodach płynie statek. Na każdym statku są alarmy i są konkretne. Lista wszystkich alarmów, a także niezbędne działania członków załogi dla każdego z nich znajdują się w dzienniku pokładowym i w harmonogramie awaryjnym.
Co wyzwala alarm?
Prawne powiadamianie wszystkich, bez wyjątku, członków załogi statku jest niezbędną koniecznością. System ostrzegania na każdym statku jest zdublowany. Istnieją podstawowe i pomocnicze środki zaalarmowania załogi. W ten sposób statek jest chroniony przed awarią wszystkich urządzeń ostrzegawczych.
W większości przypadków alarmy na statku są generowane przez tak zwany głośny dzwonek, często nazywany jest również dzwonkiem. Jest to zaawansowany elektryczny system ostrzegania załogi. Podobne wywołania znajdują się na każdym pokładzie i są wyzwalane w tym samym czasie, gdy odebrana zostanie komenda alarmowa.
Zdarza się, że wezwanie do głośnej walki zostaje uszkodzone i nie ma możliwości wszczęcia alarmu tylko dla nich. WW tym przypadku statki mają zawsze gwizdki i syreny okrętowe. Gwizdek to szerokie pojęcie. W tym przypadku zakłada się, że sygnał może być wysłany przez dowolne urządzenie, które jest wystarczająco głośne i może sygnalizować we właściwy sposób.
Powiadomienie o zagrożeniu
Powiadomienia o statkach na statku można zgłosić jednocześnie. Alarm awaryjny statku daje prawie wszystkie alarmy, z wyjątkiem niektórych. Do wygenerowania alarmu awaryjnego można użyć dowolnych środków. Czasami wszystkie środki są stosowane jednocześnie.
Rodzaje alarmów na statkach
Istnieją alarmy ogólne i specjalne. Alarmy ogólne działają na każdym statku, w tym wojskowym, i są podawane w ten sam sposób. Działania załogi mogą się różnić w zależności od statku.
Główne typy alarmów okrętowych to:
- Ogólny statek.
- Człowiek za burtą.
- Łódź.
Alarmy specjalne:
- Atak piratów.
- Alarm bojowy.
Alarm ogólny
Ten alarm jest uruchamiany, gdy statek jest w niebezpieczeństwie i konieczne jest wcześniejsze przygotowanie zarówno statku, jak i jego załogi. Dotyczy to zwykle sztormów i przejść przez lodowate wody. Jednak ten sam alarm ogłaszany jest w przypadku pożaru, dziury w kadłubie i innych niebezpiecznych wypadków. Alarm ten jest sygnalizowany ciągłym głośnym dzwonkiem. Czas trwania sygnału to około 30 sekund. Sygnał jest powtarzany kilkakrotnie, przyczyny sygnału podawane są przez głośniki.
Powiadomienie o łodzi
Kiedy stanie się jasne, że statku nie da się już uratować, ogłaszana jest ogólna ewakuacja. Aby zaalarmować załogę, podaje się 8 sygnałów. Spośród nich 7 jest krótkich, a 1 jest długi. Natychmiast po dawaniu sygnału absolutnie każdy żeglarz, nie wywołując paniki, zaczyna działać na alarm. Należy ubrać się ciepło, założyć kamizelkę ratunkową, zabrać dokumenty i postępować zgodnie z instrukcjami w dzienniku awaryjnym. Wszystkie alarmy okrętowe i ich sygnały mogą być podawane w nietypowy sposób, w zależności od okoliczności. Nie każdą sytuację da się rozpracować na ćwiczeniach. Dotyczy to zwłaszcza alarmu łodzi, ponieważ jest on obsługiwany w najgorszych okolicznościach.
Człowiek za burtą
Jeśli ktoś wpadnie do morza, ogłaszany jest alarm „człowiek za burtą” w postaci trzech długich sygnałów. Natychmiast po otrzymaniu alarmu ekipa ratownicza przygotowuje akcję ratowniczą. Marynarz, który rzucił linę ratunkową tonącemu, musi wskazać ręką osobę za burtą i nie stracić jej z oczu.
Działania alarmowe
Każdy statek ma dziennik pokładowy i harmonogram awaryjny. Starannie opisują rodzaje alarmów na tym statku i działania, które należy podjąć w odpowiedzi na alarmy na statku. To bardzo szczegółowa lista obowiązków. W zależności od tego, który alarm został uruchomiony, każdy marynarz wykonuje przepisane mu czynności. Tak rygorystyczne uregulowanie obowiązków marynarzy pozwala na całkowite wyeliminowanie paniki i chaosu na statku ww nagłych wypadkach.
