Historia powiatu Usinsky sięga końca XVIII wieku, kiedy osada Ust-Usa powstała w dolinie rzeki Usa, niedaleko jej strzały z inną dużą rzeką, Peczora. Bogactwo regionu, wspaniała przyroda, niezliczone stada jeleni i obfitość zwierząt futerkowych przyciągnęły uwagę autokratów carskiej Rosji, a na przełomie XIX i XX wieku aktywne osadnictwo Priusye zaczął się. Za Stalina obszar ten był częścią systemu obozowego GUŁAG. Ten smutny fakt historyczny potwierdza usytuowanie tu bazy przeładunkowej dla obozów północnych, wszystkich regionalnych instytucji specjalnych, w tym oddziału regionalnego NKWD, zlokalizowanego w samym centrum wsi Usinsk. Lotnisko, zbudowane specjalnie na potrzeby przedsiębiorstwa obozowego, zostało przeniesione kilka kilometrów na zachód od miasta.
Severe North Village
20 lipca 1984 miało miejsce znaczące wydarzenie w życiu wsi powiatowej Republiki Komi. Wieś Usinsk (Ust-Usa) otrzymała status miasta. To od tej daty zaczyna się oficjalna historia nie tylko miasta, ale także całego regionu Rzeczypospolitej, nawiasem mówiąc, najmłodszego. Warto również zauważyć, że samo miasto zostało zbudowane rękami nafciarzy i członków Komsomola przysyłanych tu na paczkach socjalnych,wzniesionych domów, szpitali, przedszkoli i szkół. Pracowali tu robotnicy z Moskwy, Uchty, Sosnogorska, Wojwoza i wielu innych miast. Wśród obiektów socjalnych wzniesiono także kino, basen, pałac kultury i dworzec kolejowy. Port lotniczy Usinsk został częściowo zmodernizowany. Mieszkańcy okolicznych wsi aktywnie pomagali robotnikom, zaopatrując ich w mleko, ziemniaki i mięso.
Nasz czas
Nowoczesny budynek terminalu jest przekazywany na lotnisko od czasów Związku Radzieckiego. Kilkakrotnie odrestaurowany, częściowo zmodernizowany, około dziesięć lat temu otrzymał poważną homologację, otaczając elewację budynku nowoczesną bocznicą. Zrewidowano dostęp samochodów osobowych do lotniska w kierunku jego poprawy, zmieniono trasy ruchu pasażerów odlatujących i przylatujących wewnątrz terminalu, dodano międzynarodowe biuro odlotów z kontrolą graniczną. Lotnisko wyposażone jest w wieżę kontrolną, własny zespół ratownictwa, personel medyczny z możliwością przeprowadzania kontroli weterynaryjnej przylatujących lotów. Głównym kontyngentem pracowników i pracowników przedsiębiorstwa są mieszkańcy miasta Usinsk. Lotnisko dla nich to stabilna praca z ciągle indeksowaną pensją. Kilka osób przyjeżdża z innych miast, pracując rotacyjnie, np. na wieży kontrolnej lotniska. Dla pracowników z innych miast zapewniony jest własny hostel firmy na obrzeżach miasta Usinsk.
Rozwój lotnictwa
W budowie jest rozwój lotnictwa na Terytorium Północnymgłównie na dostawie pracowników zmianowych do miejsca pracy iz powrotem do ojczyzny. Przynajmniej tak było ze Związkiem Sowieckim w małych, oddalonych od reszty świata miasteczkach w tajdze. Posiadanie własnego lotniska w takiej sytuacji to niezaprzeczalna zaleta. W końcu po locie pracownicy zmianowi byli zmuszeni trząść się jeszcze przez kilka godzin po zepsutych drogach regionu, najlepiej w UAZ, a czasem w zwykłym namiocie GAZ, w temperaturze otoczenia minus czterdzieści - minus pięćdziesiąt stopni. Dlatego lotnisko Usinsk odgrywało w tamtych latach ważną rolę w transporcie siły roboczej do miejsc wydobycia ropy naftowej i gazu ziemnego. Im bliżej obsadzenia najlepszych robotników - im mniej czasu potrzeba na ich przeniesienie do złoża - tym więcej minerałów zostanie wydobytych z korzyścią dla narodu i rządu sowieckiego.
Dni robocze
Po rozpadzie ZSRR lotnisko przechodzi w departament cywilny i staje się regionalnym. Terminal jest w trakcie remontu. Port Lotniczy Usinsk (zdjęcie z czasów ZSRR i współczesny obraz są bardzo różne) jest całkowicie odmienione. Codzienne loty dostarczają pasażerów z Moskwy, Sankt Petersburga i innych dużych miast naszego kraju. Ktoś dokonuje przelewu i jedzie jeszcze dalej: do Iżmy, Uchty, Workuty, Salecharda. Po tysiącleciu lotnisko staje się bazą dla linii lotniczej Komiaviatrans. Operator codziennie wykonuje kilka lotów z miasta Usinsk. Port lotniczy podpisał umowy o współpracy z kilkoma dużymi firmami. Dziś są to Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express i"S7".
Odloty międzynarodowe
Obecność lotów poza Republiką Komi automatycznie nadaje lotnisku status międzynarodowy według rosyjskich standardów. Spełnia jednak również wymagania zagraniczne dla podobnego statusu. Loty czarterowe wysyłają pasażerów do Turcji bezpośrednio, bez przesiadek, z Usinsk przez Turkish Airlines.
Infrastruktura
Dotarcie na lotnisko nie jest dziś trudne dla mieszkańców miasta Usinsk. Lotnisko znajduje się zaledwie siedem kilometrów od nowoczesnych granic miasta. W pobliżu znajduje się parking. Między lotniskiem a miastem kursuje autobus. W terminalu pasażerowie mogą znaleźć przytulną kawiarnię, sklepy detaliczne i pamiątkowe, terminale płatnicze oraz bankomaty. Posiada własną przechowalnię bagażu. W hali odlotów znajduje się help desk. Port Lotniczy Usinsk oferuje swoim pasażerom możliwość skorzystania z tymczasowego zakwaterowania w jednym z trzech hoteli położonych w bliskiej odległości od lotniska.
Obiekty lotniskowe
Lotnisko jest pod kontrolą Komi MTU VT RF. Zgodnie z klasyfikacją międzynarodową została mu przypisana klasa „B”, co daje mu prawo do przyjmowania średniodystansowych samolotów Boeing 737 i Airbus 319. Tu-154, Ił-76 i Jak-42 oraztakże wszelkie lżejsze skrzydlate maszyny. Lotnisko jest wyposażone w stanowisko dla śmigłowców i posiada możliwość przyjmowania wszystkich typów śmigłowców. Kod IATA: USK, kod ICAO: UUYS, kod wewnętrzny: USN.
