Rzeczpospolita Polska to kraj we wschodniej części Europy Środkowej, którego populacja (wg danych z 2015 roku) wynosi trzydzieści osiem i pół miliona osób. Pomimo tego, że w ciągu ostatnich dziesięciu czy dwunastu lat jej gospodarka kwitła, Polska w większości nadal pozostaje tzw. krajem tranzytowym. Patrząc na mapę świata, widać, że w tym miejscu zbiega się główny samochodowy przepływ pasażerski i towarowy między Azją a Europą, więc płatne drogi w Polsce są okazją do szybkiego i niedrogiego tranzytu przez ten dość duży kraj.
Korytarz transportowy
Śledzenie ścieżki logistycznej jest dość łatwe. Ze względu na zaostrzenie się sytuacji politycznej i gospodarczej na Ukrainie iw Turcji te dwa korytarze samochodowe można uznać za praktycznie zamknięte. Dlatego główny strumień ciężarówek i autoturystów zbiega się w ostatniej z możliwych opcji podróżowania do środkowej części Europy - w Republice Białorusi. Główna część ładunków płynie z krajów Azji Centralnej, m.inKazachstan, Kirgistan, Tadżykistan i inne byłe republiki sowieckie przechodzi przez Rosję, do Moskwy, potem na Białoruś, Mińsk i Brześć. A z Brześcia towary kontynuują swoją podróż przez Polskę. Z krajów bałtyckich jedyna droga, np. na Bałkany, również biegnie przez granicę panstvo.
Czy w Polsce są płatne drogi?
Wiele osób zadaje to pytanie podczas podróży i wyznaczania trasy do celu. Odpowiedź jest prosta – tak. Ale jak dotąd jest ich bardzo mało: tylko trzy. Z roku na rok w kraju pojawia się coraz więcej szybkich autostrad o podwyższonym poziomie komfortu, ale na razie pobierają one opłaty tylko na autostradach A1, A2 i A4. I nawet wtedy nie we wszystkich rejonach, ale tylko w najbardziej ruchliwych, o dużym natężeniu ruchu i zwiększonym zużyciu nawierzchni. Pomimo dość wysokich kosztów taryfy, drogi płatne w Polsce są bardzo poszukiwane, a na bramkach często występują korki, a czasami z reguły w godzinach szczytu powstają korki.
Jeszcze przed wejściem na płatny odcinek, kierowcy podążający w tym samym kierunku są kilkakrotnie ostrzegani o uiszczeniu opłaty (pobor opłat). Sam odbiór środków odbywa się po drodze na wyspecjalizowanych stanowiskach, ale z reguły przy opuszczeniu odcinka poboru opłat lub przy przejściu przez punkt kontroli płatności. Jeszcze przed wjazdem na płatne drogi w Polsce kierowcy zawsze mają możliwość zjazdu z autostrady i udania się na jej bezpłatny odpowiednik. Poruszanie się po nim nie będzie takie wygodne, czas podróży wydłuży się, ale nie będzieszbędziesz musiał wydać pieniądze na opłacenie podróży.
Jedź autostradą A1
Aby wjechać na płatne drogi A1 i A2, kierowca musi wziąć bilet, poczekać na otwarcie szlabanu i kontynuować jazdę. Bilet zawiera informację o punkcie wjazdu na autostradę. Opłata jest naliczana w zależności od rodzaju pojazdu (motocykle, samochody osobowe, przyczepy, autobusy, ciężarówki) oraz przebytej odległości. Autostrada A1 ma dziesięć płatnych punktów kontrolnych na całej swojej długości.
Maksymalna opłata za samochód osobowy tutaj wyniesie 29,90 zł (około 7 euro, czyli 500 rubli rosyjskich), za samochód z przyczepą – 71 zł (16,6 euro, czyli 1200 rubli). Za przejazd można zapłacić gotówką lub plastikową kartą (kredytową lub debetową). W przypadku płatności gotówką akceptowane są zarówno waluta krajowa, jak i euro i dolary amerykańskie, jednak te ostatnie występują wyłącznie w banknotach (nie przyjmują monet) io nominale nie większym niż 100.
Płatność na autostradach A2 i A4
Koszt płatnych dróg w Polsce jest niższy niż w Hiszpanii, Francji czy we Włoszech (gdzie stosowana jest podobna metoda płatności). Jednak jak na miejscową ludność nadal jest dość wysoka, więc z reguły takimi autostradami jeżdżą kierowcy tranzytowi lub zwykli kierowcy ciężarówek.
Podobna sytuacja na autostradzie A2, która przebiega przez cały kraj i jest kontynuacją trasy z Moskwy przezMińsk, Brześć do Berlina i dalej do Europy Środkowej. Na autostradzie A2 są cztery płatne odcinki, zaczynają się od Łodzi i kierują się niemal do granicy z Niemcami. Łączna opłata na tej trasie za samochód osobowy z dwiema osiami wyniesie 54 zł i dziesięć groszy. W ekwiwalencie euro kwota ta wynosi 12,5 euro lub 880 rubli rosyjskich. Przy wejściu na każdy płatny odcinek kierowca będzie musiał wziąć bilet, a przy wyjściu zapłacić za przejechane kilometry.
Kolejna droga płatna - A4, łącząca tak duże miasta jak Kraków, Katowice i Wrocław (Breslau), kierowcy muszą płacić w każdym punkcie odbioru środków (są tylko dwa: w Mysłowicach i w Balicach). Następnie trzeba będzie zapłacić za przejazd według taryfy 10 polskich groszy (2,5 eurocenta lub 1,6 rubla rosyjskiego) za kilometr.
Infrastruktura
Drogi płatne w Polsce dla samochodów są nieco wygodniejsze niż dla innych rodzajów transportu. Wiąże się to nie tylko z infrastrukturą stacji benzynowych, sklepów, kawiarni, ale także z rozplanowaniem terenów rekreacyjnych, miejsc rekreacji oraz organizacją wejść do nich. Sama sieć drogowa i układ węzłów nie są gorsze od sąsiednich, bardziej rozwiniętych krajów. Kierowcom oferujemy nowoczesne stacje benzynowe znanych marek (Shell, OMV, BP, Orlen itp.), restauracje typu fast food (McDonald's, KFC, Burger King itp.), a także pokoje hotelowe o europejskim poziomie obsługi. Miejsca wypoczynkowe do samodzielnych noclegów, pola namiotowe,a także stacje obsługi samochodów kempingowych.
Wskazówki
Dla kierowców zbliżających się do punktów poboru po raz pierwszy w życiu, panuje lekka panika, aw ich głowach kręci się jedno pytanie: "Jak płacić za płatne drogi w Polsce?" I to nie przypadek, bo autostrada dramatycznie się rozszerza, a na oczach kierowcy pojawia się od dziesięciu do szesnastu stacjonarnych placówek płatniczych. I prawie każdy z nich ma kolejkę samochodów.
Najważniejszą rzeczą tutaj nie jest nerwowość, ale przestudiowanie informacji graficznych z tablic zainstalowanych nad każdym z terminali. Zasadniczo takie punkty są podzielone na te, które działają z gotówką (obraz monet i / lub banknotów), z plastikowymi kartami (obraz karty, z reguły z napisem VISA), ze specjalnymi kartami przepustek (obraz specjalistycznych kart z napisem PASS lub innym), podróżuj z wykorzystaniem transpondera (obraz fal radiowych i podpis viaToll, TELEPASS lub inny). Twój wybór to dwa pierwsze. Doświadczeni podróżnicy radzą udać się do miejsca, w którym przyjmą gotówkę, bo tam z reguły jest pracownik, który w skrajnych przypadkach może Ci pomóc, proponując dalsze działania.
Drogi płatne w Polsce są bardzo łatwe w użyciu, sądząc po licznych opiniach turystów samochodowych. Wielu zauważa, że przez którekolwiek z nich warto przejechać tylko raz, a obfitość terminali i metod płatności od razu przestaje przerażać. Ponadto opinie mówią, że płatność jest szybka. Kierowcy z innych krajów chwalą sobie możliwośćzapłacić w euro i dolarach amerykańskich. Co najważniejsze, pamiętajcie (tak mówią recenzje), że bilet należy zachować do momentu opuszczenia płatnego odcinka. W przypadku zgubienia biletu kierowca zostanie obciążony maksymalną stawką taryfy.
