Lotnisko Kaluga Grabtsevo zostało otwarte w 1970 roku. Pracował nieprzerwanie przez 30 lat, w 2001 roku został wysłany na długie „wakacje”. Po przebudowie, która trwała zaledwie rok, znów zaczął działać.
Historia pracy
Międzynarodowe lotnisko Grabcewo zostało oficjalnie otwarte 1 czerwca 1970 roku. Symboliczną czerwoną wstążkę przeciął pierwszy sekretarz Komitetu Regionalnego Kaługi KPZR A. A. Kandrenkow. Pierwszym samolotem, który wystartował z nowego lotniska był An-24, który przyjął pasażerów, którzy weszli na pokład i polecieli do Leningradu.
Klasa B, do której należy lotnisko Grabcewo, może przyjąć samoloty Tu-134, Jak-40 i An-24, a także lżejsze samoloty. Nie ma ograniczeń w przyjmowaniu helikopterów, pas startowy jest dla nich zawsze otwarty.
Pierwszymi regularnymi lotami były Kaługa-Symferopol na Jak-40, Kaługa-Soczi, Kaługa-Leningrad na An-24.
6 lat po otwarciu, 15 czerwca 1976 r., Odebrano pierwszego pasażera Tu-134 z Soczi, Kaługa (lotnisko Grabcevo). Loty później stały się regularne.
Wskazówkilot
Po kolejnych 15 latach, w 1991 roku, loty z lotniska odbywały się samolotami An-24:
- przez Donieck do Gelendżyka, 4 razy w tygodniu;
- przez Woroneż do Gelendżik, 3 razy w tygodniu;
- do Kaługi z Anapy, przez Charków, codziennie;
- od Tambowa do Leningradu, przez Kaługę, codziennie;
- z Sarańska do Mińska, przez Kaługę, 3 razy w tygodniu.
Samoloty Jak-40 przyleciały z Biełgorodu do Leningradu przez lotnisko Grabcewo. Loty - 2 razy w tygodniu.
Inne wydarzenia
W 2001 roku odcięto i zamknięto finansowanie, które umożliwiało funkcjonowanie lotniska. A kilka lat później został całkowicie wykreślony z rejestru lotnisk cywilnych w Rosji.
W 2008 roku pojawiła się wiadomość o oddziale kaługa fabryki Volkswagena, który jest gotowy przeznaczyć około pół miliona rubli na odbudowę lotniska.
W 2009 r., w październiku, lotnisko Grabcewo zostało wycofane z własności federalnej i przeniesione do równowagi regionalnej. Jednocześnie pojawiło się oświadczenie o zamiarze ponownego jej uruchomienia.
Wyprodukowana praca
W 2012 roku opracowano i przedłożono do państwowego badania plan generalnej przebudowy lotniska.
I 1 listopada 2013 r. na generalnego wykonawcę została wybrana chińska firma „Petro-HEHUA” LLC, której powierzono wykonanie prac rekonstrukcyjnych. Podpisana umowa zawieraławykonywanie prac remontowych pasów startowych, dróg kołowania i postojów samolotów, a także wykonanie sieci kanalizacyjnej i odwadniającej.
Do finansowania projektu wykorzystano program partnerstwa publiczno-prywatnego. Według szacunków całkowity koszt wykonanych prac wyniósł 1,71 mld rubli, z czego ponad połowę (913 mln) stanowiły środki z budżetu federalnego. Wprowadzono zmiany i teraz lotnisko Grabtsevo może przyjąć A-319, Boeing-737 i inne samoloty, których masa lądowania nie przekracza 64 ton. Zwiększyła się również przepustowość lotniska – około 100 000 osób rocznie.
Do końca 2014 roku główne prace rekonstrukcyjne dobiegły końca, a 18 grudnia o godzinie 11:00 na wyremontowanym lotnisku wylądował pierwszy samolot Boeing 737. To był lot bez pasażerów.
25 maja 2015 r. lotnisko zostało oficjalnie oddane do użytku. W tym samym czasie Grabcewo zostało ponownie wpisane do rejestru lotnisk cywilnych w Rosji.
2015
Po oficjalnym otwarciu lotniska, kilka dni później, rozpoczęła się sprzedaż biletów lotniczych. Dziś można polecieć z Kaługi do Petersburga (samolot lata trzy razy w tygodniu) i do Soczi - raz w tygodniu.
Dyrekcja lotniska, reprezentowana przez dyrektora generalnego, opowiedziała się za wytyczeniem tras do Gelendżik, Symferopol i Mineralne Wody. Aeroflot, UTair i Ural Airlines są postrzegane jako partnerzy.
16 czerwca Lotnisko KaługaPrzyjęto lot z Petersburga z 10 pasażerami na pokładzie. Samolot wystartował zgodnie z planem o 8:40 i godzinę później, bez opóźnień, wylądował w Kałudze.
4 dni później, 20 czerwca, odbył się pierwszy lot z Kaługi do Soczi, który również się udał.
16 lipca wysłano pierwszy lot na Krym, a 14 sierpnia lotnisko oficjalnie uzyskało status międzynarodowy, z prawem do odbierania i odlotów międzynarodowych lotów rosyjskich i zagranicznych linii lotniczych.
Na początku września odebrano 1 lot międzynarodowy na trasie Brunszwik-Kaługa, na który przybyła niemiecka delegacja zarządu firmy Volkswagen.
Kierunki Kaługa-Sankt Petersburg, Kaługa-Soczi, Kaługa-Mineralne Wody i Kaługa-Anapa weszły w linię, która będzie rozwijana kosztem przyznanych dotacji.
Na początku stycznia tego roku rosyjska linia lotnicza nowoczesnym samolotem krajowym wykonała lot do Nish w Serbii.
Loty z Grabcewa. Lotnisko: rozkład lotów
Aby kupić bilet na samolot odlatujący z Kaługi, możesz skorzystać z trzech standardowych sposobów: przez kasy biletowe, u dystrybutorów lub na własną rękę, przez Internet. Dziś, dzięki dotacji przyznanej z budżetu państwa, cena lotu Kaługa-Petersburg nie powinna przekroczyć 3000 rubli.
Możesz dostać się z centrum miasta na lotnisko autobusem nr 4, jadącym wzdłuż trasy „Plac Mira-Grabtsevo”.
W przypadku wszystkich pytań możesz odwiedzić stronę lotniska lubzadzwoń +74842770007.
Ciekawe fakty
Dziennikarze w 2015 roku bezwarunkowo uznali lotnisko Grabcevo za najlepsze lotnisko o znaczeniu regionalnym.
Przez prawie 15 lat, podczas gdy port lotniczy był w stanie kuli na mole, autobus numer 4 nadal do niego jeździł.
W najbliższych latach planowane jest otwarcie linii do krajów azjatyckich (Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan). Szacowany czas lotu nie będzie dłuższy niż 4 godziny, a cena biletu nie przekroczy 12 000 rubli.
Bez względu na prognozy na przyszłość, różową lub nie, mieszkańcy Kaługi i regionu Kaługa są niezwykle szczęśliwi, że mają własne piękne lotnisko, wyposażone zgodnie z europejskimi standardami, z uważnym i opiekuńczym personelem.
Życzymy dalszego rozwoju lotniska!
