W samym centrum Moskwy znajduje się dworzec kolejowy, z którego pociągi jadą w kierunku zachodnim. Ta stacja w stolicy jest jedną z dwóch, które są „przez” - pociągi nie docierają w ślepy zaułek, ale mogą przejechać przez stację.
To jest Dworzec Białoruski, znajdujący się na placu Tverskaya Zastava. W tym momencie ulica Tverskaya płynnie przechodzi w Leningradsky Prospekt.
Od Placu Trzech Stacji stacja kolejowa Białoruska znajduje się w odległości trzech stacji metra - między „Komsomolską” (lokalizacja stacji Kazański, Jarosławski i Leningradzki) a „Białoruską” trzeba minąć stacje” Prospect Mira” i „Novoslobodskaya”.
Krótko o Dworcu Białoruskim
Jeden z dziewięciu dworców kolejowych w stolicy Rosji obsługuje pociągi dalekobieżne w kierunku południowo-zachodnim i zachodnim, a także pociągi międzynarodowe. Stąd pasażerowie jadą na Białoruś, Kaliningrad, Litwę, do krajów europejskich. Pociągi odjeżdżają do Anapy, Archangielska, Nowosybirska, Brześcia, Mohylewa, Mińska, Berlina, Nicei, Warszawy, Homela, Wilna, Genewy, Grodna, Kolonii, Madrytu, Kopenhagi i Paryża.
Należy zauważyć, że na samym początku stacja została wybudowana dla pociągów kolei moskiewsko-smoleńskiej. e. Zaczęto go budować w 1869, a otwarcie nastąpiło we wrześniu 1870. Od listopada 1871 r. (przedłużono drogę do miasta Brześć) dworzec nosił nazwę Brześć.
Plac Dworzec Białoruski: lokalizacja
Plac Tverskaya Zastava (od 1834 r. nosił nazwę Placu Nowych Bram Triumfalnych, aw latach 1932-1990 Plac Dworca Białoruskiego) znajduje się na granicy północnej i środkowej części stolicy. Oddziela Leningradsky Prospekt i ul. 1. Tverskaya-Yamskaya. Na tym placu znajduje się Dworzec Białoruski, wiadukt Twerskaja, a także stacje metra: Belorusskaya (linia Koltsevaya), Belorusskaya (linia Zamoskvoretskaya).
Teren tego obszaru i niektóre części sąsiednich dzielnic są częścią strefy bezpieczeństwa. Jest przedmiotem dziedzictwa kulturowego. Wiele pojedynczych budynków ma status zabytku.
Najważniejsze wydarzenia
Plac Dworzec Białoruski przeszedł wiele przemian.
- Powstał w 1742 roku podczas budowy Twierskiej Zastawy.
- Drewniany łuk został zbudowany w 1814 roku. Przeznaczony był na uroczyste spotkanie żołnierzy rosyjskich(po pokonaniu Francuzów).
- W latach 1827-1834. architekt Osip Bove wzniósł na terenie placu Nową Bramę Triumfalną (na Placu Triumfalnym znajdowały się stare), po czym otrzymała nową nazwę - Plac Bramy Nowej Triumfalnej.
- W połowie XIX wieku, po wyburzeniu szybu Kamer-Kollezhsky, w pobliżu placu powstały tanie, dochodowe domy z tawernami, sklepami i warsztatami zlokalizowanymi na parterach.
- We wrześniu 1870 roku odbyło się tutaj uroczyste otwarcie dworca kolejowego, zwanego wówczas Smoleńskiem. Potem został szóstym w stolicy.
- W 1914 roku na tym terenie zbudowano kościół staroobrzędowców.
- W 1936 opracowano projekt przebudowy placu, ale wiele prac nie zostało ukończonych. Stał się znany jako plac Dworca Białoruskiego.
- W latach 50. XX wieku wytyczono plac, a w jego samym centrum wzniesiono pomnik M. Gorkiego.
- Stara nazwa (Plac Tverskaya Zastava) powróciła w 1990 roku.
- W 2002 roku odbył się konkurs na projekt nowej przebudowy placu, a jego realizacja rozpoczęła się w 2007 roku. W trakcie prac budowlanych zaplanowano utworzenie parkingu podziemnego oraz centrum handlowego. Całkowita inwestycja około 300 milionów dolarów.
- Realizacja projektu została wstrzymana w 2011 roku ze względu na planowane rozpoczęcie budowy węzła kompleksowego w 2014 roku. Natychmiast postanowiono zrezygnować z budowy centrum handlowego. Pomnik na placu Dworca Białoruskiego został tymczasowo przeniesionydo Muzeon Park.
Sytuacja dzisiaj
Dzisiaj projekt przebudowy placu Białoruskiego, który był rozkopywany przez ponad 7 lat, został praktycznie odrzucony.
W 2011 roku nowy burmistrz stolicy, S. Sobyanin, przeanalizował projekt przebudowy i stwierdził, że kompleks handlowy na tym terenie tylko pogorszy i tak już dziś trudną sytuację na drogach. Umowa z inwestorem została rozwiązana. Aby nie naruszać zabytkowego wiaduktu opracowano nowy projekt, który zakłada budowę obok niego podziemnego podestu dla ruchu z centrum do regionu. Postanowiono pozostawić przepływ transportu z regionu do centrum wzdłuż starego wiaduktu w Twerze. Ale dziś ta opcja również jest odrzucana. Postanowiono w ogóle nie budować nowych węzłów przesiadkowych na Dworcu Białoruskim.
Na zakończenie
Kluczowym problemem Placu Białoruskiego jest to, że nie wygląda on jak przestrzeń miejska. Odcinek ten jest potężnym węzłem komunikacyjnym z ciągłymi korkami i licznymi światłami. Po stronie ulicy Leśnej z restauracjami, cerkwią św. Mikołaja i biurowcami wciąż można poczuć coś zbliżonego do infrastruktury miejskiej, ale najbardziej niebezpieczne miejsca to strona Dworca Białoruskiego dla pieszych. Inwestorzy nie odważyli się nawet zainwestować w budowę parkingu.
Poprawę stanu placu powierzono holenderskiemu architektowi Adrianowi Gese, który od kilku lat z powodzeniem pracuje w Rosji. West 8 słynie z zrównoważonego projektowania urbanistycznego. Ich podstawapomysły - rozsypać dużo zieleni zamiast parkingów. Architekt zwrócił drzewa na Plac Tverskaya - od Pierścienia Bulwarowego do samego Placu Czerwonego.
