Dworzec kolejowy Riżski. Moskwa, stacja kolejowa Riżski. Dworzec kolejowy

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Dworzec Riżski jest punktem wyjścia dla regularnych pociągów pasażerskich. Stąd kierują się na północny zachód.

Wskazówki

Stąd odjeżdżają pociągi dalekobieżne do Pskowa i Wielkich Łuków. Ponadto do Rygi odjeżdżają markowe pociągi: Latvijas Express (kursuje codziennie), a także Jurmala.

Istnieją również liczne pociągi podmiejskie, które łączą stolicę z różnymi miastami regionu moskiewskiego, takimi jak Krasnogorsk, Istra, Dedovsk i inne, co wyróżnia dworzec Riżski na tle innych. Pociągi elektryczne zbliżają się do stacji Rumyantsevo, Novoyerusalimskaya, Shakhovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. W weekendy kursuje pociąg ekspresowy do stacji Shakhovskaya.

Lokalizacja

Zakwaterowanie jest bardzo dogodne w stosunku do stacji kolejowej Riżski - stacja metra Riżskaja. Można tu dojechać publicznym transportem lądowym, a także skorzystać z usług taksówek.

Krótko o historii Dworca Ryżskiego

W Rosji carskiej wzrost obrotów handlu zagranicznego pod koniec XIX wieku spowodował szybką budowę linii kolejowych do portów Łotwy. Rosyjscy kupcy i przemysłowcy wytrwale trafiali na rynek światowy. Wkraju, oprócz mąki, zboża, mięsa, znajdowały się bogate złoża węgla, rudy i innych minerałów. Przemysł również nabrał rozpędu. Przedsiębiorcy dość szybko docenili zalety wytyczenia nowej trasy na Bałtyk.

Doprowadziło to do budowy drogi Moskwa-Vindavo-Rybinsk. Utworzenie toru rozpoczęło się dekretem Mikołaja II z 1897 r. Towarzystwo Kolejowe zwróciło się do władz miasta Moskwy z prośbą o uzgodnienie lokalizacji stacji pasażersko-towarowej „Moskwa” w pobliżu placówki Krestowskiej między cmentarzem Łazarewskim a Linia kolejowa Nikolaevskaya.

Proponowano budowę stacji kolejowej na rozległym pustkowiu (w pobliżu Krestovskaya Zastava), przylegającym do ulicy Meshchanskaya 1. Jednocześnie między ulicą a samym budynkiem powinien znajdować się obszar umożliwiający wjazd dla powozów. Zgodnie z planem stacja towarowa znajdowała się w pobliżu stacji pasażerskiej. Stanowił on specjalne miejsce na wysyłkę drewna opałowego i materiałów leśnych, co w tamtym momencie miało ogromne znaczenie dla miasta.

Firma kolejowa musiała wydać znaczne pieniądze na rozwiązanie problemów z przyszłym i istniejącym zaopatrzeniem miasta w wodę, ponieważ rury wodociągu Moskvoretsky znalazły się na terenie stacji, a także na zagospodarowaniu ulic. W rezultacie społeczeństwo zgodziło się z wnioskami miasta. Podjęto się zorganizowania szerokiego przejścia w pobliżu cmentarza Łazarewskiego o szerokości około dziesięciu sążni, po czym na Trifonovsky Lane zostanie wybrukowane, aby zrobić chodnik i chodnik, aby rozwiązać wiele problemów związanych z utrzymaniemStaw rzeczny, a także wykonywanie innych prac.

Ponieważ czas budowy linii kolejowej był bardzo ograniczony, jej projekt został wykonany zgodnie z uproszczoną specyfikacją z wykorzystaniem wielu omijań naturalnie powstałych przeszkód grzbietu Klin.

Stacja Vindava została zbudowana według projektu S. Brzozowskiego. To jest architekt z Petersburga. Jest autorem stacji kolejowej Witebsk, znajdującej się w północnej stolicy. W tym samym czasie budowę prowadzono pod kierunkiem architekta J. Dietricha.

Otwarcie

W 1901 roku otwarto w Moskwie dworzec Vindavsky. Pierwszy pociąg do Vindawy odjechał na początku siódmego wieczoru. W 1901 r. przyjechał tu pierwszy pociąg z Rżewa. Następnie pociąg Moskwa-Rżew kursował regularnie trzy razy w tygodniu.

Opis

Budynek dworca wyróżnia się niesamowicie piękną fasadą w klasycznym rosyjskim stylu. Składa się z 3 wież, które na piętrze są połączone krytymi przejściami. Skrzydła dworca i część środkowa są tu dwukondygnacyjne. Budynek jest ozdobiony prawie wszystkimi elementami, które znaleziono w rosyjskiej architekturze XVII wieku: oknami o różnych kształtach, kokosznikami, listwami, krawężnikami, biegaczami. Współcześni jednogłośnie dostrzegali zalety i wyrafinowanie tej wybranej opcji.

Centralna część budynku, z wygodnym wejściem i zadaszoną werandą, okazała się niezwykle uroczysta. Stacja została dość rozsądnie uznana za najbardziej komfortową dla pasażerów, a pod względem parametrów technicznych była w dużej mierze idealna. W tym samym czasie miałwłasna elektrownia oświetlająca perony i pomieszczenia.

Zmiana nazw

Stacja kilkakrotnie zmieniała nazwę. Od samego momentu budowy był to Vindavsky, następnie B altic, a następnie Rzhevsky. Zaczęło się nazywać Ryga dopiero w 1946 roku

Pod koniec lat trzydziestych doszło do sytuacji, gdy techniczne prędkości pociągów parowych zaczęły wstrzymywać ruch. Zelektryfikowana droga kolejowa miała większą przepustowość. Z tego powodu w 1929 r. na węźle moskiewskim jako pierwszy zelektryfikowano odcinek Moskwa-Puszkino, następnie w 1933 r. pociągi elektryczne pojechały w kierunku Gorkiego, Riazania - w 1935 r., Kurska - w 1937 r.

Uruchomienie pociągów elektrycznych

Pierwsze pociągi elektryczne, zgodnie z planem trzeciego planu pięcioletniego, w kierunku Rygi miały jechać w 1943 roku. Ale II wojna światowa przeszkodziła. I wyzdrowieli dopiero w 1945 roku

Dworzec kolejowy Riżski z czasem uległ pogorszeniu. Obszar pod nim również wymagał reorganizacji ze względu na ciągłe korki. A w 1995 r. rząd moskiewski postanowił go rozbudować, odbudowując węzeł komunikacyjny.

Głównym problemem stojącym przed miastem było właśnie ułożenie wspomnianego węzła na skrzyżowaniu wiaduktu w Rydze z Prospektem Mira oraz Suschevsky Val, podczas gdy Moskwa nie powinna była ucierpieć estetycznie. Stacja w Rydze musiała się rozwijać. Eksperci od możliwych opcji, takich jak wiadukt i tunel, woleli tę pierwszą, biorąc pod uwagę trudności hydrologiczneśrodowisko. Budowa wiaduktu wymagała wyburzenia części placu towarowego stacji, a także magazynu i kilku innych budynków.

Dworzec kolejowy Riżski we współczesnym świecie

Rozpiętość z szerokim ruchem w 2 kierunkach, a także system przejść podziemnych dla pieszych, który łączył stację metra, samą stację, ulice miasta - wszystko to jest nowoczesne, odświeżone, zaktualizowane. Wygląd budynku po przebudowie nie uległ zmianie: brak dodatkowych kondygnacji, nie dodano dobudówek. Ponadto, zgodnie z poprzednimi rysunkami, przywrócono sztukaterię sufitów oraz odnowiono eleganckie żyrandole.

Dzisiaj stacja kolejowa Ryżski ma około 5000 metrów kwadratowych. m. powierzchnia. Na peronie iw holach znajdują się podświetlane informacje, zmodernizowane kasy biletowe, jasne, przestronne poczekalnie na 1300 osób, komfortowy hotel itp. Podświetlane panele dworca i peronów wyświetlają informacje potrzebne przechodniom. Pasażerowie mogą skorzystać z przechowalni bagażu. Oprócz usług portiera zamów ogłoszenie przez głośnik. Możesz skorzystać z usług laminowania i kopiowania, komunikacji międzymiastowej, lokalnej. Również na dworcu istnieje możliwość zamówienia spotkania gości i ich transferu. Ponadto oferowanych jest wiele innych usług. Pojemność kompleksu stacji wzrosła trzykrotnie. Bezpośrednie pociągi elektryczne stąd łączą Moskwę z Dedovskiem, Krasnogorskiem, Volokolamskiem, Istrą. Jednocześnie rozkład tutaj jest bardzo elastyczny: stacja kolejowa Riżski umożliwia pasażerom wyjazd nawybrany kierunek przez całą dobę.