Ci, którzy często podróżują, najprawdopodobniej już spotkali się z taką klasyfikacją: samochód SV, przedział, zarezerwowane miejsce i wspólny samochód. A jeśli nie ma zamieszania z pierwszymi trzema nazwiskami, to ostatnia opcja wciąż rodzi pytania i wymaga doprecyzowania, zwłaszcza dla osób, które nie wyjeżdżają zbyt często poza miasto.
Czego możesz się spodziewać, gdy nagle w kasie zostanie Ci zaoferowany zwykły samochód? Wygląda jak zwykły samochód, który jest częścią pociągów (pasażerskich), które nie jeżdżą na długich dystansach. Może być inna opcja: samochód jest doczepiany do pociągów dalekobieżnych, ale już na samym końcu jadącego pociągu (ze względu na częste „przesiadki”).
Bilety do wspólnego wagonu Kolei Rosyjskich są zawsze znacznie tańsze, ponieważ osoba nie będzie mogła skorzystać z usług, które są świadczone w zarezerwowanych wagonach, a tym bardziej w przedziałach lub SV, czyli w komforcie tutaj jest minimalny: tylko miejsca do siedzenia, pościel nie wydana. Ponadto nie przewiduje się rezerwacji miejsc (bilety nie mają nawet numeracji).
Każdy wspólny samochód, podobnie jak inne, ma toalety, pomieszczenia biurowe, przedziały konduktorskie, wiatrołapy, korytarze (duży i mały), kotłownię. W samochodzie jest 9 przedziałów pasażerskich, każdy przedział ma sześć miejsc.
Z reguły wagony drugiej klasy są przerabiane na zwykłe pojazdy: zamiast jednej osoby na dolnych miejscach są trzy. Dlatego możesz spać na drodze tylko wtedy, gdy obok Ciebie nie ma sąsiadów.
Praktyka takiego ponownego wyposażenia rozpoczęła się podczas pierestrojki w ZSRR. Uszkodzone (lub wycofane z eksploatacji) wagony z problematycznymi prądnicami, słabe oświetlenie, brak gniazdek (lub brak napięcia w nich), niedziałające toalety, problematyczne ogrzewanie zostały naprawione, zmodyfikowane i odesłane na kolej.
Z biegiem czasu rozpoczęły się nowe dostawy wagonów, a takie ponowne wyposażenie stało się prawie przestarzałe. Co prawda już teraz zwykły samochód to dawniej zarezerwowane miejsce, ale już w bardziej przyzwoitym i zadbanym stanie, bez usterek technicznych. Jednak popularna nazwa „stajnia” stała się już przysłowiowa. Najprawdopodobniej nazwa ta została przypisana do zwykłych samochodów ze względu na demontaż części przegród, drzwi, bagażnika i górnych półek oraz części wcześniej zainstalowanych lamp. Taka przebudowa do pewnego stopnia przypomina stabilną, choć całkiem przyzwoitą.
Wspólne wagony są obecnie rzadkością, głównie w pociągach podmiejskich o łącznym czasie podróży do 6 godzin. Samochód do siedzenia może byćodniesione do kategorii samochodów ogólnych, międzyregionalnych. Są sofy (albo fotele, albo gładkie, nie drewniane ławki) oddzielone stolikami. Wzdłuż kabiny duże półki na bagaż. W wagonie znajdują się dwa pomieszczenia WC, kocioł i siedzisko konduktora (przedział).
Układ samochodu siedzącego jest identyczny jak w innych typach samochodów. Krzesło wyposażone jest w obszerną kieszeń (umieszczoną z tyłu) oraz stolik (składany) z małą wnęką na kubki. Fotele o podobnej konstrukcji znajdują się w autobusach turystycznych.
