Budowa pierwszej odnogi praskiego metra rozpoczęła się w 1966 roku. Początkowo planowano budowę linii dla lekkiej kolei. Ale w trakcie prac przyjęto projekt budowy metra. Praga 9 maja 1974 uroczyście świętowała otwarcie pierwszego startowiska. Jej stacją początkową był punkt SOKOŁOWSKA, a stacją końcową KACHEROV. Jego długość wynosiła wówczas 7,5 kilometra i składała się z dziewięciu stacji. W tej chwili na tym odcinku trasy zmieniono nazwy niektórych stacji, a sama linia została rozbudowana. Pierwsza wybudowana linia metra wchodzi w skład trzeciej linii metra. Praga jest jak dotąd jedynym miastem w Czechach, w którym działają trzy linie metra, trzy węzły przesiadkowe i pięćdziesiąt siedem stacji.
Całkowita długość metra w Pradze sięga pięćdziesięciu trzech kilometrów. Wszystkie trzy gałęzie na mapie metra są oznaczone kolorowymi liniami i podpisane dużymi łacińskimi literami. Linia "A" jest wyświetlana na zielono, linia "B" na żółto, a linia "C" na czerwono. W projekcie Praskiego Przedsiębiorstwa Transportowegoplanowane jest utworzenie czwartej linii „D”, która zostanie zaznaczona na mapie kolorem niebieskim. Większość stacji jest zakopana głęboko pod ziemią. W dzielnicach sypialnych miasta i na obrzeżach linie kolejowe biegną po powierzchni ziemi lub na głębokości dwudziestu metrów. Cztery odcinki ścieżki wszystkich trzech odnóg przechodzą pod lokalną rzeką Wełtawą.
Praskie metro jest klasyfikowane jako „ciężka kolej”. Jego konstrukcja została zaprojektowana z myślą o maksymalnej pojemności pasażerów i głębokiej lokalizacji pod ziemią. To główna różnica w porównaniu z tramwajem lub tramwajem metra.
Tunele schodów ruchomych prowadzą na powierzchnię z metra. Na niektórych stacjach dodatkowo przewidziana jest do tego winda. Linie metra (Praga) przecinają się na różnych poziomach. Przy pomocy urządzeń manipulatorów pociągi cicho jeżdżą po swoich trasach. W węzłach przesiadkowych pasażerowie korzystają ze schodów ruchomych i chodników.
System metra jest zorganizowany tak, aby pasażer, wynurzywszy się na powierzchnię i wsiadając do transportu publicznego, mógł szybko dotrzeć do centrum miasta lub miejsc historycznych. Praski system komunikacji naziemnej został przystosowany do pracy metra. Dlatego większość pasażerów w godzinach szczytu woli przebywać na obszarach, na których koncentruje się miejski transport lądowy. W tym czasie pociągi poruszają się intensywnie, interwał ruchu jest minimalny, a liczba wagonów jest większa niż w normalnych godzinach i w weekendy.
Godziny pracy metra - od piątej rano do końca dnia. W weekendy iw święta rozkład jazdy metra zostaje przedłużony o godzinę.
Praga, metro to ciekawy fakt
Czas zimnej wojny wpłynął na budowę stacji, które zostały zaprojektowane jako schrony dla ludności miejskiej w okresie ewakuacji. Większość stanowisk znajduje się na głębokości czterdziestu metrów. W 2002 roku poważna powódź zalała 19 głębokich stacji metra. Praga (a dokładniej specjaliści tego miasta) prowadzili prace konserwatorskie przez ponad sześć miesięcy, aby wznowić działanie wszystkich linii.
