Propozycję utworzenia oddziału Savelovskaya po raz pierwszy przedstawiła firma S. I. Mamontow jest znanym filantropem i przedsiębiorcą, członkiem Towarzystwa Kolei Moskiewsko-Jarosławskiej.
Budowa linii kolejowej
Nadszedł rok 1897. W tym czasie kolej moskiewsko-jarosławsko-archangielska zaczęła budować odgałęzienie ze wsi Savelovo, położonej w pobliżu Wołgi, do stolicy. Długość nowej linii wynosiła tylko 130 kilometrów – to niewiele, ale przydała się. To prawda, że w tym czasie robotnicy nawet nie zaczęli budować Stacji Sawełowskiego. Wioska handlowa Kimry, przez którą przechodziła filia, słynęła w tym czasie z rzemieślników produkujących buty. W pobliżu znajdowała się również starożytna osada Kashin. Wkrótce podjęto decyzję o budowie drogi do Rybińska, Uglicza i Kalyazina.
Oddział zbudowano po obu stronach - od Savełowa i od stolicy. Szyny zostały wykonane tylko w rosyjskich fabrykach - Briańsk, Jużno-Dnieprsk, Putiłow.
Rozpocznij budowę stacji
Warto pomyśleć o przyszłym budynku stacji. Wybór padłdo placówki Butyrskaya, znajdującej się na podwórkach - tam koszt ziemi był całkiem do przyjęcia. Linia Savelovskaya została przedłużona do Kamer-Kollezhsky Val ze stacji Beskudnikovo.
Ale na budowę dworca nadal trzeba było uzyskać pozwolenie od Rady Miejskiej Moskwy. Ten proces ciągnął się przez długi czas. Jednak po uzyskaniu zezwolenia robotnicy dostarczyli do Butyrskiej Zastawy materiały budowlane, w tym kamień i piasek. Zaczęli budować dworzec Savelovsky, ale tak się złożyło, że wkrótce budowa została wstrzymana.
Zakończenie budowy stacji
Późną jesienią 1900 roku kontynuowano prace przy budowie budynku. Budowę nadzorował inżynier Sumarokow. Istnieje opinia, że to ta osoba stworzyła projekt stacji. Budynek okazał się nijaki, nie było nawet głównego wejścia. Zasadniczo składał się z jednego piętra, a dopiero pośrodku znajdowało się drugie, na którym miały znajdować się lokale usługowe.
W pewnej odległości od stacji pasażerskiej znajdował się budynek zwany koszarami wojskowymi. Był znacznie większy niż budynek dworca. Barak miał służyć jako tymczasowa stacja dla pasażerów. Niedaleko od niej znajdował się również plac towarowy. Chociaż Stacja Savelovsky wyglądała raczej skromnie, ludzie nadal zwracali na nią uwagę.
Obchody na cześć otwarcia stacji
Budynek został wzniesiony wiosną 1902 roku. 10 marca niedziela,dokonano konsekracji stacji, która została nazwana Butyrsky. Tego samego dnia odjechał pierwszy pociąg. Gazeta Moskovsky Leaf donosiła, że nowo wybudowany budynek i cała przestrzeń wokół niego od samego rana była ozdobiona licznymi roślinami i flagami. Około południa z dworca Jarosławskiego przybył sztab z szefami i przedstawicielami niektórych kolei, którzy zostali specjalnie zaproszeni na uroczystość. Święto rozpoczęło się nabożeństwem modlitewnym przed ikonami zabranymi z pobliskiego kościoła. Następnie stację skropiono wodą święconą, po czym wszyscy goście weszli do sali pierwszej klasy: podawano tam drogi alkohol. Moskwa od dawna nie widziała tak wspaniałej uroczystości! Stacja Savelovsky była do tego doskonałą okazją.
Ludzie zabrali się do pracy…
W pobliżu dworca biznesmen Gustav List zbudował nową fabrykę, zakładając, że osiedlą się tu ludzie mieszkający na przedmieściach. Do interesów zabrali się również właściciele stołecznych domów. W nadziei, że napłynie cały strumień ludzi, postawili w dzielnicy kilkadziesiąt nowych budynków. Wartość ziemi rosła w błyskawicznym tempie. Wielu zaczęło się zastanawiać, jak dostać się na dworzec Savelovsky.
Włączenie Butyrki do Moskwy
Budynek, jak wspomniano powyżej, został wzniesiony poza miastem, niedaleko stolicy. Ale moskiewska Duma doskonale zdawała sobie sprawę, że ten obszar stał się obiecujący. Dlatego w 1899 r. sporządzono dokumenty do nowej delimitacji stolicy i powiatu. Po 12 miesiącach zaczęto brać pod uwagę niektóre obszary podmiejskieMoskwa. W ten sposób ludzie, których domy znajdowały się w podmiejskiej wsi Butyrka, zaczęli być uważani za Moskali – pomógł im w tym dworzec i linia kolejowa. Okoliczności im się dobrze układały. Dziękowali losowi za stację Savelovsky. Nawiasem mówiąc, metro jest teraz bardzo blisko.
Naprawa i renowacja
Przez długi czas Stacja Butyrsky (później nazwana Savelovsky) funkcjonowała prawidłowo, ale wraz ze wzrostem natężenia ruchu zaczęła się starzeć, tracić piękny wygląd.
W latach 80. zdecydowano, że budynek wymaga remontu i odpowiedniego remontu. Projekt został opracowany przez pracowników Instytutu Moszheldorproekt, kierowanego przez Shamraya. Remont trwał lata. Jednak pociągi nadal jeździły koleją - nie było w tym żadnych barier. Kasy biletowe znajdowały się w tym czasie w tymczasowych budynkach.
W 1992 roku, pierwszego dnia jesieni, budynek, który otrzymał nowe życie, ponownie otworzył swoje podwoje. Obecnie Dworzec Savelovsky jest bez przesady nieskazitelnym kompleksem pasażerskim, zapewniającym gościom szeroką gamę usług.
Jak dostać się na stację kolejową?
Możesz dostać się do stacji Savelovsky metrem. Powinieneś wysiąść na stacji o tej samej nazwie oddziału Serpukhovo-Timiryazevskaya. Ze stacji metra do stacji można dojść w około dwie minuty. Można tu również przyjechać samochodem. Należy dojechać do Trzeciej Obwodnicy w rejonie Suschevsky Val, a następnieskręć na plac przed stacją.
Wiele osób wybiera się na długie podróże, które wiążą się z przesiadkami. Turystów jest tu szczególnie dużo latem. Niektórzy wybierają stację Savelovsky jako tranzyt. Szeremietiewo to miejsce, do którego przychodzą tłumy ludzi, którzy tu przyjeżdżają. Powinni wsiąść do pociągu elektrycznego i udać się na stację Lobnya, po czym powinni przesiąść się do markowego autobusu, który zawiezie ich na lotnisko.
