Alternatywa jest z pewnością przydatna. Jednak w niektórych przypadkach jest to mylące. Dziś porozmawiamy o samolotach, a raczej o ich najsłynniejszych producentach i głównych konkurentach, takich jak Boeing i Airbus. Możesz rozważyć i spróbować porównać te dwie maszyny z różnych punktów widzenia: ekonomicznego, przemysłowego, technicznego, innowacyjnego, a nawet historycznego. Jednak dla wielu podróżników (a zwłaszcza tych, którzy mają niewielkie lub żadne doświadczenie z lotami) zainteresowanie tym tematem jest banalną ciekawością. Więc co jest lepsze: Boeing czy Airbus, jak to się stało, że na światowym rynku produkcji samolotów jest dwóch głównych graczy i czym Boeing różni się od Airbusa?
Wycieczka do historii
Pytania o konkurencję między tymi globalnymi gigantami produkującymi samoloty cofają nas do lat 90. ubiegłego wieku. Faktem jest, że przed tym okresem na świecie istniało wiele fabryk samolotów. Wiele z nich znajdowało się w USA (np. legendarny McDonnell Douglas czy niezbyt znany Convair), inne – w Europie (British Aerospace,Fokker itd.) Co tu dużo mówić, Związek Radziecki był znaczącym graczem, słynącym z biur projektowych Antonowa, Tupolewa, Jakowlewa itd. Ale wkrótce sytuacja się odwróciła. ZSRR popadł w zapomnienie, co doprowadziło do całkowitego upadku gospodarki i przemysłu niegdyś potężnego i surowego kraju. Pomimo kontynuowania produkcji samolotów An, Tu, Yak i innych, wielkość eksportu znacznie spadła w wyniku poważnego kryzysu. W tych samych latach europejscy producenci również przeżywają ciężkie czasy, które po prostu opuściły rynek w wyniku poważnego spadku popytu. Na tej podstawie powstał Airbus jako stowarzyszenie europejskich producentów samolotów w jedno konsorcjum. Amerykanie również nie byli w stanie konkurować w obliczu zmniejszonego popytu, a na ich rynku pozostało tylko dwóch głównych graczy: Boeing i McDonnell Douglas. Nawiasem mówiąc, ten ostatni okazał się słabszy: Boeing po prostu go wykupił i uczynił częścią swojej firmy. Z biegiem czasu firmy te (Boeing i Airbus) tylko umocniły swoją pozycję, co pozwoliło im wyeliminować prawie wszystkich konkurentów.
Kto jeszcze?
Ale główne pytanie wciąż pozostaje – co jest lepsze: „Boeing” czy „Airbus”? Ostra konkurencja jest bardzo przydatna, ponieważ pozwala stale utrzymywać dobrą formę i poprawiać jakość swojego produktu. A Airbus i Boeing naprawdę idą łeb w łeb. Sędzia sam: od 2005 do 2016 roku Amerykanie (Boeing) otrzymali 11024 zamówienia i sprzedali 6406 samolotów, podczas gdy Europejczycy (Airbus) - 11 830 zamówieńi 6456 samolotów. Oznacza to, że zwycięstwo w tym przypadku formalnie należy do drugiego, ale jest tak nieistotne, że nie warto o nim mówić. Jednocześnie strony nieustannie oskarżają się nawzajem o nieuczciwą konkurencję, otrzymywanie nadmiernych dotacji od państw i oczywiście o sztuczne obniżanie cen. Innowacyjne rozwiązania i dążenie do wyprzedzenia konkurencji to wieloletnia strategia dla każdej firmy w próbie podbicia rynku raz na zawsze. Spróbujmy porównać cechy tych skrzydlatych kolosów i recenzje pasażerów, aby zrozumieć, który jest lepszy: Boeing czy Airbus.
Specyfikacje (w prostym języku)
Oczywiście nie będziemy zagłębiać się w ten problem i nie pomylić skomplikowanych terminów i niezrozumiałych liczb. Na forach podróżników czy entuzjastów lotnictwa często można spotkać pytanie w duchu: „Co jest lepsze, Boeing-737 czy Airbus-320?”. Pomimo tego, że linia obu producentów jest znacznie szersza, te dwa modele cieszą się największą popularnością wśród mieszkańców.
Poza właściwościami technicznymi samoloty różnią się nawet wyglądem. Tak więc „Europejczyk” jest wyższy od swojego konkurenta, ma zaokrąglony nos, a nie ostry, równy ogon i okrągłe, a nie owalne silniki. Jednocześnie wielu entuzjastów lotnictwa uważa, że Boeingi są jeszcze piękniejsze i majestatyczne, ale tutaj, jak mówią, smak i kolor.
Airbus jest niekwestionowanym liderem pod względem liczby miejsc: 600-700 kontra 500 zaBoeinga. Jednocześnie Boeing jest o 3 metry dłuższy. Nawiasem mówiąc, Airbus ustanowił rekord - największy na świecie samolot piętrowy dla 850 pasażerów. Jest sklep wolnocłowy, restauracja, a nawet prysznic! Jeśli chodzi o dystanse, wygrywa tutaj Boeing. Nie ma tu nawet co mówić, większość lotów transatlantyckich obsługiwana jest przez samoloty tej firmy. Z drugiej strony Airbusy mają większą rozpiętość skrzydeł, co pozwala im jednak wygrywać pod względem prędkości.
Bezpieczeństwo
Każdy, kto zastanawia się, który samolot jest lepszy: Boeing czy Airbus, ma na myśli przede wszystkim bezpieczeństwo. Ale tutaj nie da się jednoznacznie odpowiedzieć. Na przykład Airbus jest 2 razy mniej narażony na wypadki, ale Boeing był widziany w mniejszej liczbie wypadków lotniczych i zajmuje pierwsze miejsce w rankingu najbezpieczniejszych samolotów na świecie. Boeingi mają również bardziej przemyślany system wyjść awaryjnych: są one dogodnie zlokalizowane i nie można ich otworzyć na dużej wysokości podczas lotu. Ale Airbus ma również pewną zaletę: samolot ma bardzo niezawodny system sterowania, dlatego wykluczona jest możliwość przełączenia samolotu w tryb w pełni ręczny. W każdym razie obie firmy dbają o bezpieczeństwo swojego produktu i kłócenie się o to, co jest lepsze: Boeing czy Airbus w kwestii bezpieczeństwa jest nieco niepoprawne, a do pewnego stopnia nawet bez sensu.
Komfort w klasie ekonomicznej
Na koniec wygoda. To druga najważniejsza pozycja po bezpieczeństwie dla wszystkich pasażerów. Tutaj warto rozważyć oba samoloty z dwóch punktów widzenia: klasy ekonomicznej i klasy biznesowej.
Który samolot jest lepszy: „Boeing” czy „Airbus-320”, jeśli latasz w klasie ekonomicznej? Odpowiedź brzmi: brak. W rzeczywistości oba są dobre. Rzeczywiście, nie ma oczywistych różnic między dwoma gigantami przemysłu lotniczego, jeśli chodzi o kabinę klasy ekonomicznej. No i jest wystarczająco dużo miejsca na nogi. Zarówno tam, jak i tam przywiązuje się dużą wagę do obsługi i konserwacji, jakości żywności i czystości.
Komfort klasy biznesowej
Co jeśli lecisz w klasie biznes? Co jest lepsze: w tym przypadku Airbus czy Boeing 737? Airbus zdecydowanie wygrywa tutaj. Porównaj: Boeing niemieckiej linii lotniczej Lufthansa w klasie biznes jest wyposażony w szerokie i wygodne siedzenie, które można opuścić do pozycji leżącej, a także małą osobistą szafkę, w której można coś schować. Jednocześnie Airbus w Emirates jest znacznie bogatszy i większy: oprócz zwykłej szerokiej sofy i garderoby można zamówić prywatne apartamenty, jeden z dwóch salonów, a także małe centrum spa z prysznicem! Dodatkowo każde łóżko jest oddzielone od przejść i sąsiadów przesuwanymi „ścianami”, co pozwala stworzyć dodatkowy komfort i prywatność.
Wniosek
Tak więc, odpowiadając na pytanie, który jest lepszy: „Airbus-A320” czy „Boeing-737”, nie da się jednoznacznie odpowiedzieć. Profesjonaliści, którzy dają z siebie wszystkoich życie studiując lotnictwo i budowę samolotów, może próbować narysować paralele między każdym szczegółem liniowca. Można też wysuwać wiele argumentów w kwestii bezpieczeństwa i komfortu, ale wszystkie ostatecznie wyrównają wynik tych dwóch największych producentów samolotów na świecie. O wiele łatwiej jest samemu wypróbować oba samoloty i samemu zdecydować, który z nich jest lepszy.
