Nowoczesna stacja „Adler” to nie tylko szary budynek, który pojawia się w naszych głowach po wzmiance o takim słowie. Swoim wyglądem przypomina raczej centrum handlowe. Jednak nie zawsze taki był. Ta stacja ma swoją historię.
Historia występowania
Dworzec "Adler" pojawił się dawno temu - w 1929 roku. Został zbudowany na długo przed tym, jak ten obszar stał się częścią Soczi. Budynek został wybudowany w stylu stalinowskim, muszę przyznać, nie jest tak duży jak jego współczesna wersja. Stacja należy do Kolei Północnokaukaskiej i, nawiasem mówiąc, jest uważana za jeden z największych i największych terminali kolejowych w całej Rosji. Stacja ma również jedną kluczową cechę, a mianowicie to, że budynek znajduje się prawie na wybrzeżu Morza Czarnego. Aby być blisko morza, musisz przejść przez ścieżkę. Wielu jest zaskoczonych tą lokalizacją, ale wszystko jest naprawdę proste. W końcu Soczi to miasto, które ciągnie się wzdłuż linii brzegowej na wiele dziesiątek kilometrów, więc morze tutaj, można powiedzieć, jest wszędzie.
Nowoczesność
Zaledwie pięć lat temu rozpoczęto budowę nowego budynku stacji, postanowiono umieścić go na wschód od poprzedniego. Wszystko zaczęło się od tego, że w 2014 roku w Soczi miały się odbyć Zimowe Igrzyska Olimpijskie. Zresztą nie tylko stacja Adler uległa zmianom. Przez cztery lata na całym Soczi prowadzono zakrojone na szeroką skalę prace - budowano hotele, przebudowywano drogi, budowano autostrady. Tak więc projekt dworca kolejowego Adler został stworzony przez grupę architektów kierowaną przez A. P. Danilenko. Dystrybucyjna hala pasażerska została umieszczona na wysokości dziesięciu metrów nad torami kolejowymi. A sam kompleks został podzielony na dwie części - morską i miejską. Dzięki takiemu rozmieszczeniu udało się stworzyć wygodną i nowoczesną stację. Spełnia wszystkie wymagania stawiane tego typu obiektom – jest dobrze wyposażona technicznie, ma ciekawy design i harmonijnie wkomponowuje się w otoczenie.
Projekt
Dworzec „Adler” jako projekt pojawił się w 2009 roku. Ciekawe, że początkowo rozwój architekta wywołał wiele pytań i komentarzy. Dlatego projekt musiał zostać przeniesiony do oddziału NPO Mostovik w Soczi, aby inni specjaliści mogli go ponownie przeanalizować i skorygować niedociągnięcia. Terminy były napięte, nikt nie zamierzał przenosić igrzysk, więc budowa musiała rozpocząć się jak najszybciej. Dlatego też stację trzeba było projektować równolegle z jej budową, która już wtedy się rozpoczęła. To byłotrudne, ponieważ konieczne było wykorzystanie już wzniesionego fundamentu jako podstawy do wymyślenia nowego układu i wizerunku całego budynku. Istniały też zagrożenia, i to niemałe – w ciągu zaledwie ośmiu godzin, przy pomocy najpotężniejszych podnośników, udało się podnieść tylko gigantyczny dach, który wcześniej był montowany na najniższym poziomie stacji. Odkształcenie konstrukcji w momencie instalacji wynosiło około 1,5 metra, jednak po zakończeniu wznoszenia wszystkie znaki były zgodnie z oczekiwaniami zajęte. Specjalistom z Soczi pomagali w tym architekci z firmy GMP, niemieckiej firmy, której pracownicy budowali lotnisko Berlin Tegel i dworzec centralny stolicy Niemiec. Ich doświadczenie pomogło zastosować nowe technologie przy budowie dworca Adler i opracować jego schemat logiczny. Ogólnie kilka miesięcy po rozpoczęciu budowy prace poprawiły się i wszystko poszło zgodnie z planem.
Projekt
Stacja „Adler” jest bardzo piękna i przyciąga uwagę każdego, kto przechodzi obok. Jednak ten projekt nigdy nie mógł zostać zrealizowany. Faktem jest, że niemieccy architekci postrzegali budynek jako prostszy, prostokątny, można by rzec „suchy”. Jednak autor projektu nalegał na własną rękę. Rzeczywiście, na tle majestatycznych gór Kaukazu powinien wznieść się budynek wykonany w wyjątkowym malowniczym stylu. Stacja, położona tuż przy morzu, nie powinna być zwyczajna. Powinien odzwierciedlać Morze Czarne. To właśnie ta idea wpłynęła na decyzję architekta o wcieleniu w budynek motywu morskiej fali. Autor projektu nalegał na własną rękę i widzimy efektdzisiaj.
Popularność
Każdego dnia przez stację „Adler” przechodzi ponad dziesięć tysięcy osób. Z dworca odjeżdżają zarówno pociągi podmiejskie, jak i międzymiastowe. Szczególnie popularne są pociągi ekspresowe i pociągi Aeroexpress. To jest kierunek z Soczi do Krasnej Polany i na lotnisko. Pociągi podmiejskie kursują również z Tuapse do Adler iz powrotem. I oczywiście jest wiele innych kierunków do takich punktów jak: Saratów, Kijów, Sankt Petersburg, Niżny Nowogród, Moskwa, Krasnojarsk, Murmańsk, Nowosybirsk, Jekaterynburg, Irkuck, Nowokuźnieck, Barnauł, Archangielsk, Błagowieszczeńsk, Siewierobajkalsk, Czerepowiec i itd. I to bynajmniej nie jest pełna lista miast, do których można wyjechać z dworca Adler. Głównym problemem dla mieszkańców zawsze było poszukiwanie określonego miejsca w nieznanym mieście. Aby znaleźć "Adlera" (stacja) wystarczy tylko jedna rzecz - mapa. A dojazd do niego też jest łatwy – z centrum na dworzec kursuje autobus numer 125 i taksówka numer 124. I nie należy się też martwić o zatrzymanie się – kierowca zawsze zatrzymuje się we właściwym miejscu: „Stacja Adler Adres też jest wart na wszelki wypadek Pamiętaj - stacja znajduje się na ulicy Lenina, 113.
