Budowa mostu przez Wyspę Siarkową (St. Petersburg) zakończy się w pierwszym kwartale 2018 roku

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-01-17 11:57

Każdego roku w kraju jest coraz więcej samochodów i żadne problemy gospodarcze nie są przeszkodą dla tego trendu. Według szacunków z początku ubiegłego roku w Rosji na 1000 mieszkańców przypada 288 samochodów. Najwyższe stawki są oczywiście w dużych miastach. W tym samym Petersburgu na 1000 osób przypada 319 samochodów. Oczywiście jest to dobry wskaźnik wzrostu wypłacalności ludności, ale z drugiej strony na drogach, zwłaszcza w centralnych częściach dużych miast, stale występują korki.

Projekty transportowe w Petersburgu

Petersburg to duże miasto Rosji, druga stolica państwa. Oczywiście jest wiele problemów z drogami i ogromną ilością transportu. Tak więc pod koniec pierwszego kwartału tego roku planowane jest zakończenie budowy mostu przez Wyspę Siarkową na Malaya Newie. Ten projekt ma na celu połączenie wysp w dwóch częściach miasta:

• Vasileostrovskiy to wyspa dekabrystów, na której mieszka ponad 62 tysiące ludzi.
• Petrogradsky - Wyspa Pietrowska.

Nowy most przez Wyspę Siarkową powinien rozwiązać problem obwodnicy komunikacyjnej w centralnej części miasta. Most jest również obiektem strategicznym w programieprzygotowania do Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej 2018.

Krótki opis

Projektowanie mostu przez Wyspę Siarkową rozpoczęto w 2003 roku. W przyszłości, z powodu braku funduszy, budowa była ciągle odkładana, w kontekście zbliżających się mistrzostw, prace zostały natychmiast wznowione.

Jak widać już z ulicy Uralskiej, most pochodzi z Małego Mostu Pietrowskiego. Następnie przecina rzekę Żdanowkę. Następnie przechodzi przez Wyspę Siarkową, przez Malaya Newę w miejscu, gdzie tor wodny rzeki ma najmniejszą szerokość. Kończy się na Wyspie Wasiljewskiej, na ulicy Uralskiej.

Ogólne cechy konstrukcyjne konstrukcji w poniższej tabeli.

Przejście mostowe, długość w metrach	1 227
Podjazdy, długość w metrach	215
Całkowita długość wiaduktu lewobrzeżnego	208, 5
Całkowita długość wiaduktu prawobrzeżnego	314
Długość kanału	357
Wymiary do transportu wysyłkowego, w metrach	100X16
Metalowy pylon, wysokość, w metrach	89, 5
Największe nachylenie podłużne, w %	4

Sam most będzie miał 6 pasów, ścieżkę rowerową o szerokości 3,5 metra i trzymetrowąchodnik.

Wyspa siarki

To mały kawałek ziemi z wielu wysepek w delcie rzeki Newy. Nie ma na nim żadnego budynku. Znajduje się w pobliżu wyspy dekabrystów (na północy) i na południe od wyspy Pietrowski. Nazwa nie pojawiła się spontanicznie, jeszcze w XIX wieku istniały magazyny z siarką i wapnem.

Poprawki w projekcie i problemy podczas budowy

Podobnie jak w przypadku większości długoterminowych projektów budowlanych, było wiele problemów z budową mostu na Wyspie Siarki.

Sam projekt został zatwierdzony dopiero w latach 2005-2007. W 2008 roku przetarg na budowę wygrał Mostootryad-19 o szacowanej wartości kontraktu na 10 mld rubli. Ale kryzys nie pozwolił na realizację projektu, a budowa została zamrożona do 2012 roku. Wtedy pojawił się nowy gubernator i całkowicie zrezygnował z pomysłu budowy przejścia drogowego.

W 2013 i 2014 roku dokonano zmian w projekcie budowy mostu. Ale prace wznowiono dopiero w 2015 roku i okazało się, że projektowana wysokość pylonu musiałaby zostać zmniejszona do 44 metrów. W tym czasie została już uchwalona nowa ustawa o ochronie zabytków kultury północnej stolicy.

Konflikt 2015-2017

W zasadzie konflikt z mieszkańcami domu przy ulicy Remeslennaya 3 powstał niemal natychmiast po wznowieniu prac budowlanych na przejściu przez wyspę Serny. Rozpoczęła się korespondencja mieszkańców domu z urzędnikami państwowymi. W rezultacie uznano, że budynek nie ma wartości historycznej i znajduje się wstan awaryjny. Później wniosek ten okazał się fałszywy. Rozpoczął się proces. Okazało się również, że nie uzyskano wszystkich pozwoleń na budowę mostu, w szczególności nie uzyskano zezwolenia od Państwowego Urzędu Nadzoru Budowlanego.

Mieszkańcom domu udało się utrzymać „obronę”, ale w końcu wszyscy zostali eksmitowani na zasadzie dobrowolno-przymusowej. Wielu właścicieli domów liczyło na przyzwoite odszkodowanie, ale w rzeczywistości otrzymali nawet mniej niż wartość katastralna. Za metr kwadratowy zapłaciliśmy około 50 tys. rubli przy wartości rynkowej 300 tys.

Dom został zburzony w ciągu prawie jednego dnia, a budowa była kontynuowana pomimo braku pozwoleń.

Finansowanie

Całkowity szacunkowy koszt budowy mostu przez wyspę Serny (St. Petersburg) wynosi 8,9 miliarda rubli. Budowę prowadzi przedsiębiorstwo Pilon. W 2015 r. sfinansowano 23,4%, czyli wypłacone wykonawcy 2,4 mld, w 2016 r. 2,1 mld. Termin zakończenia prac budowlanych to koniec kwietnia 2018r.