Co to jest kieszeń powietrzna? Lot samolotem

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Z ziemi może się wydawać, że chmury są grudkami waty. Ale tylko dzieci mogą w to uwierzyć. Chmury w rzeczywistości powstają w wyniku nagromadzenia milionów kropelek wody. Czasami nawet najbardziej nieszkodliwe, wydawałoby się, chmury budzą wątpliwości wśród pilotów.

Wcześniej latanie samolotem było całkowicie zależne od intuicji, szczęścia i doświadczenia kapitana. Dziś bezpieczeństwo lotów osiągnęło wyższy poziom, dzięki rozwojowi przemysłu lotniczego. Jednak żaden pilot, nawet najbardziej doświadczony, nie jest w stanie ubezpieczyć samolotu przed wpadnięciem w chmury burzowe, gdzie z reguły czeka na niego piorun, grad i kieszeń powietrzna. Czym jest to zjawisko i czy powinniśmy się go bać?

Co to są turbulencje?

Piloci nazywają to zjawisko "uderzeniem". Niektórzy mówią, że to kieszeń powietrzna. Samolot chwieje się z boku na bok i czasami wydaje się, że podskakuje i trzepocze skrzydłami.

Co zaskakujące, turbulencje mogą wystąpić nie tylko wtedy, gdy samolot wlatuje w strefę zachmurzenia. Jest coś takiego jak wyraźne turbulencjeniebo. Ale jeśli pogoda jest spokojna, ciśnienie i wilgotność normalne, to temperatura w powietrzu rozkłada się równomiernie. To idealne warunki do bezpiecznego lotu. A jeśli na niebie są chmury, to już jest wskaźnik, że są spadki temperatury. Wznoszące się i opadające prądy powietrza mają różne ciśnienia. Kiedy samolot wchodzi do takich stref, zaczyna się trząść. Szczególnie kieszeń powietrzna, a raczej dostanie się do niej, jest odczuwalna podczas lotu nad górami, oceanami czy morzem. Ale nie powinieneś się bardzo obawiać tego zjawiska, ponieważ nowoczesne samoloty zostały pierwotnie zaprojektowane z myślą o wszystkich tych punktach.

Jakie jest niebezpieczeństwo turbulencji?

"Poniżanie" nie jest przyjemnym zjawiskiem, ale jest całkowicie bezpieczne dla samolotu. Prawie wszyscy piloci są o tym przekonani. Niemniej jednak, wchodząc w strefy turbulencji, natychmiast je opuszczają. Z reguły nie ma przypadkowego wejścia w strefę „gadutu”. Piloci z wyprzedzeniem przygotowują się na ewentualne utrudnienia w locie. Dlatego zawsze mają w rezerwie kilka dodatkowych tras objazdowych.

Powinieneś wiedzieć, że to zjawisko nie może spowodować żadnych szkód w samolocie. Nie pęknie, nie rozpadnie się ani nie eksploduje. Ale pasażerowie w takim środowisku mają trudności. Szczególnie cierpią ci, którzy z tego czy innego powodu nie zapięli pasów bezpieczeństwa. W takim przypadku możesz nawet doznać poważnych obrażeń.

Prawda czy mit?

Większość pasażerów uważa, że wejście w strefę turbulencji zależy wyłącznie od umiejętności pilota. Ale niestety żadne umiejętności,ani doświadczenie, ani kwalifikacje tych ostatnich nie mogą w żaden sposób na to wpłynąć. Na stopień wstrząsów mają wpływ wyłącznie warunki atmosferyczne, a także masa samego samolotu. Ciężkie maszyny są lepiej chronione przed tym zjawiskiem. Dokładniej, drżenie w nich nie jest tak bardzo odczuwalne.

Pasażerowie powinni mieć świadomość, że załoga samolotu zawsze postępuje zgodnie z przepisami. Czasami zapada decyzja o awaryjnym lądowaniu samolotu. Nie oznacza to jednak wcale, że statek jest uszkodzony. Zgodnie z zasadami bezpieczeństwa załoga ma prawo wylądować samolotem ze względu na niesprzyjające warunki pogodowe.

Zasady postępowania w samolocie

Ponieważ turbulencje są zjawiskiem naturalnym podczas lotu, a kieszenie powietrzne są również powszechne podczas lotu, najlepiej jest wiedzieć, jak postępować prawidłowo, aby nie doznać kontuzji. W niektórych przypadkach nie można wpłynąć na sytuację, ale nadal można zminimalizować ryzyko poważnych obrażeń.

1. Nie opuszczaj swojego miejsca podczas wchodzenia w turbulencje.
2. Bagaż w górnych kojach musi być bezpiecznie zabezpieczony.
3. Zabrania się odpinania pasów podczas potrząsania.
4. Wykonaj wszystkie instrukcje personelu.

Lejek powietrzny - co to jest?

Czasami turbulencje występują, gdy samolot wlatuje w obszar niskiego ciśnienia. Dlaczego takie zjawiska są niebezpieczne?

Oczywiście pojęcie „kieszeni powietrznej” jest abstrakcyjne. Czemu? Ww powietrzu nie może być żadnych dziur. Niemniej jednak, od nagłych spadków ciśnienia, samolot zaczyna nagle spadać. Jednak tak właśnie się czuje. W rzeczywistości samolot jest złapany przez prąd powietrza w dół, który ciągnie go w dół swoją siłą. Powoduje to zmniejszenie prędkości podnoszenia. Następnie zachodzi proces odwrotny. Samolot zostaje złapany przez prąd powietrza, który wypycha go w górę. Uczucia ze wszystkiego, co się dzieje, są wyjątkowo nieprzyjemne. Jednak prawie niemożliwe jest uniknięcie takiego zjawiska, ponieważ natura nie może być kontrolowana. Jedyne, co ludzie mogą zrobić, to zwiększyć wytrzymałość konstrukcji, dokładnie sprawdzić mocowania i mechanizmy, aby samolot odpowiednio poradził sobie w trudnej sytuacji.

Co zrobić, jeśli samolot uderzy w kieszeń powietrzną?

Na początek nie panikuj. Zjawisko to jest powszechne, bez niego nie obejdzie się ani jeden lot nad górami lub Oceanem Spokojnym. Jednak pasażerowie muszą się na to przygotować wewnętrznie. Nie należy pić napojów alkoholowych przed i w trakcie lotu. Jeśli to możliwe, powinieneś przestać brać leki. Podczas lotu nie powinieneś niczego czytać. Lepiej pić wodę z cytryną, żeby poradzić sobie z mdłościami. Samolot nie ucierpi, jeśli uderzy w kieszeń powietrzną, ponieważ zgodnie ze wszystkimi zasadami, tylko w pełni poprawione samoloty mogą latać. Na świecie jest tylko kilka przypadków katastrof lotniczych spowodowanych wpadnięciem samolotu do komina, ale nadal istnieją. W takim przypadku lepiej przezwyciężyć powietrze modlitwą.doły. Według naocznych świadków czasami można uniknąć katastrof. Ale nie zawsze pilot radzi sobie z kontrolą i dochodzi do prawdziwej katastrofy.

Jak zminimalizować ryzyko podczas lotu?

Ponieważ kieszenie powietrzne są w pewnym stopniu związane z warunkami pogodowymi, najlepiej jest dowiedzieć się, jak zminimalizować ryzyko wystąpienia niekomfortowych warunków przed lotem w samolocie.

1. Najlepiej lecieć wcześnie rano. Generalnie wiatr, burza, burza z piorunami lub grad są mało prawdopodobne w godzinach porannych.
2. Jeśli to możliwe, wybierz loty bez międzylądowań.
3. Musimy przestudiować prognozę pogody w miejscach, przez które przeleci samolot.
4. Sprawdź numery hoteli w miastach, przez które przeleci samolot. W przypadku przymusowego lądowania możesz szybko zarezerwować pokój w najbliższym hotelu.
5. Duże samoloty są mniej niebezpieczne. Nawet przy silnym potrząsaniu wygodnie jest w nich przebywać. Dlatego przed lotem należy zapoznać się z typami samolotów oferowanych przez niektóre linie lotnicze.
6. Powinieneś wybrać loty, które często latają na wybranej trasie. W takim przypadku korzystny wynik jest bardziej prawdopodobny, jeśli coś pójdzie nie tak.