MS-21 to duma rosyjskiego przemysłu lotniczego

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Samolot MS-21 to wielkoskalowy i bardzo obiecujący projekt w dziedzinie rosyjskiego przemysłu lotniczego. Większość komponentów jest produkowana w przedsiębiorstwach znajdujących się w dziale organizacji Rostec. Rozwój nowego rosyjskiego samolotu pasażerskiego odbywa się w wysoce konkurencyjnym środowisku. Głównymi rywalami MS-21 są krajowe samoloty Tu-204, a także Boeing i Airbus. Jakie są cechy tego samolotu? Czy może konkurować na rynku międzynarodowym?

Samolot MS-21: zdjęcie, historia rozwoju

Historia nowego rosyjskiego samolotu pasażerskiego zaczyna się w 2010 roku, kiedy TsAGI testowało wloty powietrza do silników lotniczych. W rezultacie zidentyfikowano tryby, które zapewniają bezpieczną eksploatację samolotu.

We wrześniu 2011 r. Aleksiej Fiodorow, prezes Korporacji Irkut, ogłosił, że firma skoncentruje się na produkcji samolotów pasażerskich o układzie na sto osiemdziesiąt miejsc, ponieważ to na nie kupujących.

W 2012 r. klienci rządowi - Ministerstwo Obrony, Ministerstwo Spraw Wewnętrznych,Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych FSB - zaprezentowało samolot MS-21 z krajowymi silnikami PD14. W tym samym roku podpisano umowę z amerykańską firmą Pratt & Whitney na dostawę silników PW1400G.

Montaż pierwszych prototypów i ich wstępne testy zostały wykonane do sierpnia 2014 roku. 8 czerwca 2016 roku odbyła się prezentacja najnowszego rosyjskiego samolotu. Wydarzenie to miało miejsce w jednym z warsztatów irkuckiej fabryki samolotów.

Opis

Skrót MS-21 oznacza „główny samolot XXI wieku”. Cechą wyróżniającą jest wykorzystanie najnowszych osiągnięć technicznych z dziedziny inżynierii lotniczej i bezpieczeństwa. Pod wieloma względami samolot pasażerski znacznie przewyższa najpopularniejszy samolot produkcji zagranicznej.

MS-21 to samolot średniodystansowy przeznaczony do wykonywania lotniczych przewozów pasażerskich i towarowych na trasach krajowych i międzynarodowych. Głównym projektantem jest Konstantin Popow. Równolegle trwają prace nad modelami MS-21-300 i MS-21-200 z układami odpowiednio 160-211 i 130-176 miejsc pasażerskich. Podstawą rozwoju był krajowy projekt samolotu Jak-242.

Kadłub projektuje firma Irkut i biuro projektowe Jakowlewa, a skrzydła korporacja Aerocomposite. Na życzenie klienta w samolocie można zamontować zarówno silniki PD-14, jak i PW1400G. Według oficjalnych informacji, nowy samolot MS-21 ma zostać oddany do eksploatacji i certyfikowany do 2018 r., a do 2017 r. zostanie wyprodukowany pierwszy egzemplarz seryjny. Cel produkcji do 2020 r.powinna osiągnąć czterdzieści jednostek rocznie.

Główne parametry osiągów lotu

• Długość kadłuba - 42,3 m dla 21-200 i 33,8 dla 21-200.
• Rozpiętość skrzydeł - 36 m.
• Wysokość – 11,5 m.
• Szerokość kabiny/kadłuba - 3, 81/4, 06 m.
• Maksymalna masa startowa wynosi 79,25t dla 21-300 i 72,56t dla 21-200.
• Dopuszczalna waga podczas lądowania - 69,1 t i 63,1 t odpowiednio dla 21-300 i 21-200.
• Maksymalny poziom tankowania to 20,4 tony.
• Maksymalny zasięg podróży lotniczej wynosi 6000 km.
• Maksymalna pojemność dla gęstego pakowania to 211 i 176 pasażerów odpowiednio dla 21-300 i 21-200.

Klienci

Obecnie zawarto ponad dwieście umów na dostawę tych samolotów z następującymi przewoźnikami i firmami leasingowymi:

• Kair Aviation (Egipt).
• Crecom Burj Berhad (Malezja).
• "Usługa Aviacapital".
• "Azerbejdżan Airlines".
• "Aeroflot".
• "Leasing VEB".
• "Finanse Iljuszyna",
• "IrAero".
• "NordWind".
• "Czerwone Skrzydła".
• "Leasing Sbierbanku".

Większość przewoźników, którzy podpisali „stałe” kontrakty, wpłaciła już zaliczkę. Rosyjskie firmy leasingowe i linie lotnicze zamówiły 175 samolotów.

Rosyjski samolot MS-21: przewaga konkurencyjna

Główną przewagą konkurencyjną nowego krajowego samolotu pasażerskiego jest duża ładowność, sięgająca 211 osób w modelu 21-300. Dzięki temu samolot może obsłużyć rosnący ruch pasażerski, a jego eksploatacja pozostaje opłacalna komercyjnie nawet dla firm niskobudżetowych.

Samolot MS-21 został zaprojektowany zgodnie ze światowymi standardami przy użyciu najnowszych materiałów, w tym kompozytowych. Dzięki temu znacznie zmniejszono masę samolotu i zużycie paliwa. Hałas i szkodliwe emisje do atmosfery są zredukowane do minimum. Dzięki nowemu pokładowemu systemowi konserwacji samolot pozostaje niezawodny nawet po przestoju.

Przedział pasażerski jest wyposażony w nowoczesne, szeroko rozstawione siedzenia, dzięki czemu jest wygodny dla osób o każdym wzroście. Szerokie przejście między siedzeniami pozwala dwóm pasażerom na swobodne rozejście się. Nawilżacze, filtry, regulatory temperatury są instalowane w celu utrzymania mikroklimatu.

Nowy system nawigacji zapewnia bezpieczną obsługę samolotu w każdych warunkach pogodowych. Sprzęt diagnostyczny zapewnia szybkie wykrywanie awarii.

Konkurs z Boeingiem i Airbusem

Globalny rynek transportu lotniczego od dawna jest milcząco podzielony między główne firmy - Airbusa i Boeinga. Czy samoloty MS-21 będą w stanie z nimi konkurować? Producenci sugerują, że jest to całkiem realne. Korporacje te już dawno przestały wprowadzać przełomowe technologie istopniowo ulepszaj istniejące modele. Rosyjski sprzęt jest bardziej niezawodny w stosunkowo niskiej cenie i jest tradycyjnie używany na rynkach Azji i Ameryki Łacińskiej.

MS-21 to rosyjski samolot średniego zasięgu nowej generacji. To prawdziwy przełom w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Samolot może konkurować z Boeingiem i Airbusem i według wstępnych szacunków zająć do 10% światowego rynku transportowego.