Kuban Airlines: przewoźnik z południa Rosji

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20

Kuban Airlines to jeden z największych rosyjskich przewoźników odnoszących największe sukcesy w południowej Rosji. Linia lotnicza miała siedzibę na lotnisku Krasnodar Paszkowski. Jednak w 2012 roku działalność firmy została zawieszona z powodu upadłości.

Kuban Airlines: zdjęcia samolotów, historia

Firma powstała w 1993 roku na bazie Krasnodarskiego Oddziału Lotniczego. Za rok powstania linii lotniczej uważa się jednak rok 1932, kiedy w pobliżu Państwowego Farmy Paszkowski w Krasnodar wylądowało 7 samolotów Po-2. Baza lotnicza powstała w 1933 roku. Eskadra lotnicza Krasnodar została utworzona w 1934 roku. Loty były obsługiwane głównie na terytorium Krasnodaru.

W czasie wojny oddział lotniczy zajmował się ewakuacją rannych oraz dostarczaniem na front amunicji, paliwa i smarów. Po wojnie wznowiono operacje lotnicze.

W 1960 roku zakończono prace nad przebudową pasa startowego i lotniska, a 4 lata później przyjęto pierwszy samolot Tu-124. Drugi pas startowy powstał w latach 80.

W 1993 roku Kuban Airlines zostały założone na bazie oddziału lotniczego. W 2010 roku rozpoczął się proces rebrandingu – część floty została ozdobiona nowym malowaniem ze słonecznikami. Latem 2011 roku linie Kuban zawarły umowę leasingową na dostawę 3 samolotów typu A319 (Airbus). W grudniu 2012 roku działalność operacyjna przewoźnika lotniczego została zakończona.

Zajęcia

Podstawowym lotniskiem Kubana jest Krasnodar. W 2012 roku linia obsługiwała loty do 18 krajowych i zagranicznych destynacji. Transportowano również ładunek i pocztę. W 2009 r. przychody wyniosły ponad 3 mld rubli, w 2010 r. 3,37, aw 2011 r. 4,07. W 2010 r. flota firmy została uzupełniona o 3 samoloty Boeing 737-300. Do 2012 roku planowano zwiększyć liczbę samolotów Boeinga do 8-10 sztuk. Gdy przybył nowy sprzęt, stary został wycofany z eksploatacji. W 2010 roku przedsiębiorstwo Basic Element, w skład którego wchodził Kuban, podpisało memorandum o współpracy z udziałowcami Sky Express, co de facto oznaczało utworzenie nowej linii lotniczej.

Flota

Kuban Airlines obsługiwały następujące samoloty zgodnie z danymi z 2010 r.:

• YAK-42 - 6 samolotów pasażerskich ze 100 miejscami pasażerskimi.
• YAK-42D - 6 samolotów pasażerskich ze 100 miejscami pasażerskimi.
• Boeing 737-300 - 3 samoloty pasażerskie ze 124 miejscami pasażerskimi.

Do 2007 roku flota posiadała 2 krajowe samoloty Tu-154, które później zostały wyleasingowane. Średnia żywotność samolotów Jak-42miał 23 lata, a Boeing 737 miał 16 lat. Planowano również dostarczać samoloty Boeing-737-700. Firma posiadała również własną lotniczą bazę techniczną, która pozwalała na utrzymanie zdatności do lotu statków powietrznych.

Wskazówki

Bilety lotnicze „Kuban” zostały sprzedane do następujących miejsc:

• Dubaj (z Krasnodaru i Permu).
• Erywań (z Krasnodaru).
• Kaliningrad (z Moskwy).
• Krasnodar (z Moskwy, Permu, Sankt Petersburga, Soczi).
• Moskwa (z Krasnodaru, Permu, Nalczyku, Czelabińska, Kaliningradu, Soczi).
• Nalczyk (z Moskwy).
• Samara (z Krasnodaru).
• Samsun (z Krasnodaru).
• Petersburg (z Krasnodaru).
• Soczi (z Moskwy i Krasnodaru).
• Stambuł (z Krasnodaru).
• Tel Awiw (z Krasnodaru).
• Czelabińsk (z Moskwy).

Te loty odbywały się regularnie. Ponadto na popularnych trasach sezonowych realizowane były również loty czarterowe.

Upadłość

Kuban Airlines w grudniu 2012 roku ogłosiły zakończenie swojej działalności i zawieszenie wszystkich lotów. Oficjalnym powodem zakończenia działalności był niemożność spełnienia niektórych nowych przepisów FAR dotyczących wymagań dla organizacji zaangażowanych w wykonywanie przewozów lotniczych. Te zmiany w Federalnych Przepisach Lotniczych weszły w życie w listopadzie 2012 roku. Fakt ten został ujawniony w wyniku nieplanowanegoinspekcja przez Południową Administrację Transportu Lotniczego.

Po przeprowadzeniu kontroli liderzy linii lotniczych opublikowali na stronie internetowej apel o zawieszenie lotów. Federalna Agencja Transportu Lotniczego wyjaśniła, że cofnięcie koncesji było spowodowane niewypłacalnością finansową firmy oraz nieefektywną polityką finansowo-gospodarczą kierownictwa. Całkowity dług Kuban Airlines wobec usługodawców w momencie upadłości wynosił około 5 miliardów rubli.

W marcu 2013 roku media podały, że certyfikat przewoźnika lotniczego został unieważniony przez Agencję Transportu Lotniczego. Stało się tak, ponieważ od zawieszenia jego działania minęły ponad 3 miesiące.

Opinie pasażerów

Z pozytywnych opinii na temat firmy można zidentyfikować:

• Doskonała obsługa pokładowa.
• Przyjazność i życzliwość stewardes.
• Doskonałe jedzenie podczas lotu.
• Doskonały stan samolotu.
• Profesjonalizm pilotów.

Negatywne recenzje obejmują:

• Problemy ze zwrotem środków za bilety lotnicze z powodu upadłości przewoźnika.
• Długi zwrot pieniędzy za niewykorzystane bilety.
• Częste odwołania lotów.
• Wąska przestrzeń między siedzeniami.
• Wysokie opłaty za lot.
• Problemy przy zwrocie i ponownym wydaniu biletów.

Kuban Airlines były jednym z najstarszych rosyjskich przedsiębiorstw lotnictwa cywilnego. Była odpowiedzialna za robienietransport pasażerski, towarowy i pocztowy. Pasażerom zaoferowano ponad 30 destynacji w Rosji, bliskich i dalekich krajach. Przez cały okres istnienia firmy nie doszło do ani jednego wypadku, co świadczy o wysokim poziomie bezpieczeństwa i niezawodności statków powietrznych. To właśnie Kuban wniósł znaczący wkład w rozwój transportu lotniczego w południowej Rosji.