Spisu treści:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Tunel Roksky'ego to konstrukcja drogowa, która łączy Osetię Południową i Północną. Znajduje się na odcinku Autostrady Zakaukaskiej, która biegnie pod górą Sokhs. Jego długość przekracza trzy i pół kilometra. Północna brama przejazdu znajduje się na wysokości 2040 m n.p.m., znak południowej przekroczył linię 2110 m.
Budowa przejścia rozpoczęła się w latach trzydziestych XX wieku. Naznaczyła go głośna eksplozja, która nastąpiła kilka kilometrów od osady Upper Ruk. Głównym celem twórców projektu Tunel Roki było rozładowanie linii kolejowych biegnących w kierunku Morza Kaspijskiego i Czarnego.
W tej chwili obiekt obsługuje autostradę prowadzącą z Rosji do miast Osetii Południowej. Dziesięć lat temu zapewniła najkrótszą trasę drogową do obszarów przygranicznych Iranu i Turcji.
Tło historyczne
Po długim okresie bezczynności, który wynosił prawie czterdzieści lat, postanowiono kontynuować budowę tunelu Roki. N. Nagaevsky działał jako twórca planu generalnego. Wykorzystał rysunki Rutena Glagoleva. Ten fakt był szczegółowyrecenzowany w czasopiśmie „Gospodarka planowana”, wydawanym w obiegu w 1976 r.
Całkowity koszt planowanych prac wyniósł prawie 100 milionów rubli. Należy pamiętać, że pierwotna ścieżka została znacznie skrócona. Według R. Glagoleva tunel Roki powinien powstać w miejscu zwanym Ruk. Główną różnicą tego obszaru jest minimalne zagrożenie lawinowe. Jednak oszczędności były tak oczywiste, że jego zalecenia zostały zignorowane.
Chwile organizacyjne
W przyszłości stan techniczny przejścia wymagał globalnej modernizacji. Sprzyjały temu również niewystarczająco dokładne badania. Pracownicy oddziałów leningradzkiego i kaukaskiego Giprotransu narzekali na złożoność rzeźby terenu regionu. Droga przez tunel Roki biegła na dużych głębokościach, co również uniemożliwiło zakrojone na szeroką skalę prace badawcze inżynierów.
Aby wyeliminować ryzyko zawalenia się głównego korytarza, robotnicy zbudowali korytarz pomocniczy. Wykorzystywany był wyłącznie do celów rozpoznawczych, a później stał się elementem systemu wentylacyjnego budynku. Główną skałą, w której położono sztolnię była gleba skalista.
Prace geologiczne
Tunel przebił główny grzbiet kaukaski z dwóch stron jednocześnie. Działania wybuchowe prowadzono przy portalach południowym i północnym. Do tych celów wykorzystano nową metodę austriacką. Zastosowano wówczas najnowocześniejszy i najbardziej wydajny sprzęt. Budowa została przeprowadzonaprawie przez całą dobę.
Eksport wydobycia odbywał się na ciężarówkach produkcji radzieckiej. Do wykończenia wybrano mrozoodporny beton M 300. W ciągu jednego miesiąca kalendarzowego obciążniki opanowały do 45 metrów gruntu.
Modernizacja
Rekonstrukcja tunelu rozpoczęła się siedem lat temu. W 2010 roku rozpoczął się jego pierwszy etap, podczas którego dokonano aktualizacji sztolni technicznej. Całkowicie usunięto i wymieniono stare pokrycie korytarzy, zainstalowano nowoczesne linie komunikacyjne.
Aby pokonać 600 metrów produkcji, potrzeba było dokładnie trzydziestu dni ciągłej pracy dwóch zespołów jednocześnie. W 2012 roku wszystkie zaplanowane czynności zostały zakończone, a ruch drogowy został tymczasowo otwarty pod przełęczą Roki, ale tylko w trybie testowym.
Kolejnym krokiem była zmiana warstwy hydroizolacyjnej, poszerzenie przekroju przejścia i wykończenie wnętrza konstrukcji. 5 listopada 2014 odbyło się oficjalne otwarcie przejścia pod górą Sokhs.
Zalecana:
Kolorowe mosty Sankt Petersburga: Czerwone przez Moika
Północna Palmyra jest słusznie diamentem czystej wody w koronie Rosji. Przez cały rok przyciąga setki tysięcy turystów. Dla większości zwiedzających osobną modą programu jest wizyta w obiektach mostowych. Ale w końcu widać tylko niewielką ich część. Przecież mosty zwodzone są głównie przyciągane, a resztę rozgląda się tylko przelotnie, z okien komunikacji miejskiej lub krajoznawczej. Jedną z takich budowli w Petersburgu jest Czerwony Most
Kraje wyspiarskie - niesamowite wakacje przez cały rok
Kraje wyspiarskie, otoczone ze wszystkich stron lazurowymi wodami oceanów, mórz i cieśnin, zyskały teraz ogromną popularność. Większość z nich charakteryzuje się stabilną, łagodną i upalną pogodą przez cały rok. To właśnie ten czynnik ma główny wpływ na to, kiedy turyści wybierają kurort na udane wakacje
Kaukaskie wody mineralne: zdjęcia i recenzje turystów. Zabytki i sanatoria Kaukaskich Mineralnych Wodów
Kaukaskie Mineralne Wody to miejsce, w którym leczy się wiele chorób. Do tego kurortu przyjeżdża również duża liczba turystów, aby zapoznać się z krajobrazami. Czyste powietrze, lasy, źródła wody pitnej sprawiają, że ta podróż jest niezapomniana
Kaukaskie góry - legendy i tradycje
Kaukaz, którego wysokość przyciąga uwagę wielu sportowców i turystów, słyną w naszym kraju z góry Elbrus, w Gruzji – z góry Ushba – jednego z najtrudniejszych dla wspinaczy „czterotysięczników”
Tundra Lovozero - pasmo górskie na Półwyspie Kolskim w regionie Murmańska. Opis, trasy turystyczne
Trudna północna przyroda i niedostępność Półwyspu Kolskiego dały początek wielu legendom. Widzieliśmy tutaj UFO i Wielką Stopę, a miejscowa ludność wierzy, że pod pasmem górskim kryje się tajemnicze miasto szamanów