Spisu treści:
- Co to jest lotnisko Uktus
- Początek chwalebnych czynów
- Okres przedwojenny
- Lata powojenne
- Ostatnie czasy
- Bieżący stan
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 10:20
Uktus to lotnisko w dzielnicy Czkalowski w Jekaterynburgu. Jedno z pierwszych lotnisk cywilnych na Uralu, które działa od 1923 roku. W ostatnim czasie stan techniczny obiektu nie spełnia już wyśrubowanych norm lotnictwa cywilnego, a w 2012 roku został wykreślony z Państwowego Rejestru. Na bazie eskadry Drugiego Przedsiębiorstwa Lotniczego Swierdłowska powstała Uktus Airline SA, która wykonuje prywatny transport lotniczy. Od 2016 roku na tym terenie działa SSE „Dolina Tytanu”, której jeden z podmiotów zajmuje się licencjonowanym montażem samolotów krótkodystansowych L-410.
Co to jest lotnisko Uktus
Jest to dawne główne lotnisko cywilne miasta Swierdłowsk, administracyjnie należy do okręgu śródmiejskiego Czkałowskiego. Znajduje się na północno-zachodnim krańcu miasta Aramil, 10 km od południowo-wschodnich obrzeży Jekaterynburga i 20 km od jego centrum. Lotnisko Koltsovo zostało zbudowane 5 km na północ w 1930 roku, dziś jest główną bramą powietrzną regionu Swierdłowska.
Uktus Airport ma status wspólnej bazy. W szczególności tutajznajduje się baza 695. Lotniczego Zakładu Remontowego Ministerstwa Obrony Rosji, a także wydzielona eskadra śmigłowców Wojsk Wewnętrznych MSW.
Obiekt znajduje się w dogodnej lokalizacji, na płaskim terenie (196 m n.p.m.). Są tutaj 2 pasy startowe:
- beton asf altowo-betonowy 08/26 1803 długości i 40 m szerokości;
- ziemię 08/26 1500 długości i 70 m szerokości.
Lotnisko jest przeznaczone do startu/lądowania samolotów krótko- i średniodystansowych (Jak-40/42, An-12/24), pracowników transportowych (An-74), śmigłowców, a także lżejszych samolotów.
Początek chwalebnych czynów
W 1923 roku powstało Rosyjskie Towarzystwo Przyjaciół Floty Powietrznej (ODVF). Ten sam rok stał się kamieniem milowym w tworzeniu i rozwoju lotnictwa cywilnego na Uralu. Wolontariusze zjednoczeni wspólnym impulsem zebrali fundusze na zakup samolotu Krasny Ural.
Do końca 1923 r. uralski oddział ODVF postanawia kupić trzy samoloty do lotów propagandowych i komunikacji z miastami regionu. W tym samym czasie rozpoczęto wyposażanie lądowiska w rejonie traktu Uktussky, które później stało się bazą dla lotniska Uktus, pierwszego w Swierdłowsku. W sumie na zakup samolotów zebrano 6,8 mln rubli, za które w Moskwie zakupiono trzy Junkery. Po demonstracji na lotnisku samoloty otrzymały nazwy „Czerwony Ural”, „Ural Komsomolec” i „Smychka”.
Okres przedwojenny
Pod koniec lat 20. było jużsporo urządzeń o różnych wzorach i kolorach. 22 lipca 1928 r. otwarto pierwszą linię lotniczą łączącą Swierdłowsk z Moskwą. Jego pionierem był uralski pilot Fedor Kononenko. Plan pięcioletni przewidywał utworzenie linii napowietrznych ze Swierdłowska do Solikamska, Sierowa, Tiumenia, Magnitogorska, Permu, Surgutu i innych miast. Wszystko to spowodowało konieczność wybudowania regularnie działającego pasa startowego, a pod koniec 1928 roku podjęto decyzję o jego rozbudowie i budowie obiektów infrastrukturalnych.
Urodziny lotniska Uktus to 1 stycznia 1932. Do tego czasu ukończono budowę lotniska, która obejmowała:
- terminal lotniczy;
- garaż;
- sklepy naprawcze;
- magazyn gazu;
- punkt pierwszej pomocy;
- stacja pogodowa;
- telegraf radiowy.
Komunikacja pasażerska została nawiązana przede wszystkim z Moskwą, Czelabińsk, Magnitogorsk, Irkuck, Nowosybirsk. Pod względem wielkości i wyposażenia Uktus był jednym z głównych lotnisk w ZSRR.
Podczas II wojny światowej wielu pilotów Uktus służyło na frontach wojennych lub wyjeżdżało w podróże służbowe. Na cześć ich bezinteresownej pracy i militarnych wyczynów odsłonięto pomnik pracowników lotniska Uktus.
Lata powojenne
Rozwój lotnictwa śmigłowcowego rozpoczął się od śmigłowców Mi-1 i Mi-4, których seryjną produkcję rozpoczęto w 1956 roku. Wykorzystywano je do badań geofizycznych, w ambulansach lotniczych, patrolach leśnych, lotniczych pracach chemicznych i innych rodzajachaplikacje specjalne.
W zimie 1966 roku załoga statku kosmicznego z kosmonautami na pokładzie Bielajewa i Leonowa zboczyła z zamierzonej trajektorii lądowania i wylądowała w tajdze regionu Perm. Na poszukiwanie astronautów wyleciała załoga Uktus śmigłowca Mi-4 pod dowództwem Lwowa. Znaleziono pojazd do lądowania z astronautami, którym zrzucono ciepłe ubrania i zapas żywności.
W latach 60. i 70. intensywność lotów stale rosła. Dziennie wykonywano do 50 lub więcej lotów cywilnych, nie licząc lotów śmigłowcami. W tym czasie teren wokół lotniska był gęsto zabudowany blokami miejskimi. Konieczne stało się przeniesienie obiektu poza granice Swierdłowska. W 1984 roku zakończono budowę nowego pasa startowego w Aramil. W 1985 roku lotnisko Uktus zostało przeniesione do lokalizacji w pobliżu Aramil.
W miarę pogarszania się klimatu gospodarczego i politycznego w kraju liczba lotów stale spadała. Do 1991 roku intensywność lotów spadła do 30 lotów dziennie i to w szczycie sezonu letniego. Zimą ich liczba była jeszcze mniejsza.
Ostatnie czasy
W 1995 roku lotnisko rozpoczęło globalną odbudowę. Ogólnie rzecz biorąc, cała działalność przedsiębiorstwa zaczęła się zmieniać - celem był rozwój lotnictwa biznesowego. Personel lotniczy i naziemny opanował obsługę samolotów Jak-40 i An-74 w dość krótkim czasie.
Jednak sytuacja nie może być nazwana różową. W 1996 r. liczba odlotów JSC „Airport Uktus” nie przekraczała 10 tygodniowo. Głównypojazdy to An-2 i An-24. Od 2002 roku w Uktus rozpoczęto eksploatację nowego, wygodnego samolotu An-74, który spełnia wszystkie wymagania lotów międzynarodowych. Pierwszy lot odbył się 1 listopada 2002 roku pod kontrolą pilota-instruktora V. A. Kurtyana.
W 2004 roku podjęto próby ożywienia działalności lotniska. Wyremontowano budynek terminalu, zmodernizowano pas startowy, wymieniono urządzenia nawigacyjne. Samoloty Jak-40 i An-74 wykonywały loty czarterowe, w tym zagraniczne. Jednak pomimo odnowienia floty lotniczej w 2012 roku ogłoszono upadłość Drugiego Przedsiębiorstwa Lotniczego w Swierdłowsku.
Bieżący stan
Dziś lotnisko Uktus przechodzi trudne czasy. Zaostrzenie wymagań dotyczących regionalnych przewozów lotniczych doprowadziło do zaprzestania krajowych lotów regularnych. Jednocześnie terytorium pozwala na poszerzenie i wydłużenie pasa startowego. Wielokrotnie kłębiły się plany modernizacji i przebudowy kompleksu, ale ambitne projekty nie zostały jeszcze zrealizowane.
W celu zachowania obiektu na jego bazie utworzono specjalną strefę ekonomiczną „Dolina Tytanu”. W pomieszczeniach technicznych i hangarach uruchomiono szereg zakładów produkcyjnych, w tym wielozadaniowy 19-miejscowy samolot Let 410 Turbolet, lekki silnik Diamond DA 40. Linia Uktus obsługuje również prywatne loty komercyjne.
Zalecana:
Dzielnice Paryża: modne, uśpione, niebezpieczne. W jakiej dzielnicy najlepiej się zatrzymać w Paryżu?
Paryż jest głównym ośrodkiem turystycznym, w którym gromadzą się podróżnicy z całego świata. Nasi rodacy nie byli wyjątkiem. Planując wyjazd do Francji, turyści czasami nie wiedzą, gdzie lepiej się zatrzymać. Paryż, podobnie jak wiele dużych miast, podzielony jest na kilka dużych dzielnic. Niektóre z nich są idealne dla turystów, a niektóre są wypełnione imigrantami, dlatego mogą nie być bezpieczne. Gdzie się zatrzymać w Paryżu?
Lotnisko w Wenecji. Lotnisko Marco Polo. Lotnisko w Wenecji na mapie
Wenecję można nazwać jednym z najczęściej odwiedzanych miast we Włoszech. W ostatnich latach władze lokalne zamierzają nawet ograniczyć napływ turystów na poziomie legislacyjnym. Wenecję można nazwać miastem-muzeum, prawie każdy z jej budynków jest zabytkiem architektonicznym lub historycznym. Miasto zbudowane jest na wyspach - jest ich 122, są one połączone mostami - jest ich ponad 400. Cała stara część Wenecji i jej laguna są wpisane na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO
Ateny: lotnisko. Jak dostać się na lotnisko w Atenach? Lotnisko "Eleftherios Venizelos"
Międzynarodowy port lotniczy Grecji jest największym portem lotniczym w stanie. Został otwarty 29 marca 2001 roku. Mimo to w tak krótkim czasie Eleftherios Venizelos zajął wiodącą pozycję pod względem ruchu pasażerskiego w kraju
Lotnisko, Niżny Nowogród. Międzynarodowe lotnisko Niżny Nowogród. Lotnisko Strigino
Międzynarodowy port lotniczy Strigino pomaga zarówno mieszkańcom Niżnego Nowogrodu, jak i jego gościom dotrzeć do pożądanego kraju i miasta w jak najkrótszym czasie
Lotnisko „Charków”: opis, historia, usługi. Jak dostać się na lotnisko w Charkowie?
Historia ukraińskiego lotnictwa cywilnego jest nierozerwalnie związana z lotniskiem w Charkowie, znajdującym się w mieście o tej samej nazwie. Dziś lotnisko w Charkowie jest jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych na Ukrainie