Nazwy niektórych samolotów i lotnisk są dość skomplikowane. Dużo czasu zajęłoby wypowiedzenie pełnych nazwisk na antenie. A przy przekraczaniu międzynarodowych granic powietrznych pojawiają się również trudności z tłumaczeniem. W sytuacjach awaryjnych doprowadzi to nieuchronnie do zapaści, a w konsekwencji do ofiar. Dla wygody wszystkich wprowadzono specjalne kody międzynarodowe.
Poznaj Alenię ATR 42-500
Kod ICAO to unikalna kombinacja 4 znaków używana do planowania lotu. Pod kodowaniem AT-45 ukryty jest samolot Alenia ATR 42-500. Jest produkowany przez francusko-włoski koncern Avions de Transport Regional (ATR), powstały z połączenia francuskiej firmy Aerospatiale i włoskiej Aeritalia.
AT-45 to jeden z najbardziej poszukiwanych lotów krótkodystansowych. To godny następca pierworodnego z tej serii - ATR-42. Projekt unowocześnionej jednostki ogłoszono w 1993 roku. Po raz pierwszy podwozie AT-45 oderwało się od pasa startowego 16 września 1994 roku. Przekazał wszystkie niezbędne środki dlacertyfikacja zgodnie z normami europejskimi, które zostały pomyślnie zakończone latem 1995 roku. Produkcja seryjna ruszyła już w październiku.
Samolot tego typu otrzymał ulepszoną konstrukcję kabiny pod względem ergonomii z ulepszoną izolacyjnością akustyczną. Aby zmniejszyć hałas, zarówno w kokpicie, jak i w przedziale pasażerskim zastosowano cały system specjalnego wyposażenia. Wygoda pasażerów podyktowana jest zwiększeniem objętości górnych półek na bagaż.
Pakiet cyfrowej awioniki EFIS pomaga pilotom doskonale radzić sobie w każdych sytuacjach podczas lotu. Czułe czujniki analizują stan systemów i węzłów. Niezwłocznie poinformują Cię o problemach na pokładzie i awariach sprzętu.
Możliwa jest instalacja innych zestawów sprzętu na życzenie klienta. Wszystko to gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność AT-45. Zdjęcia samolotów ATR 42-500 przedstawiono poniżej.
AT-45 dzisiaj
Od ponad dwudziestu lat samoloty z tej serii kursują po drogach lotniczych podczas lotów krajowych. Do chwili obecnej wyprodukowano ponad czterysta samolotów ATR-42, z czego dużą część stanowią samoloty AT-45. Największe linie lotnicze, które mają ten statek w swojej flocie:
- WYCIECZKA Obszary Linhas.
- FedEx Corporation.
- Airlinair.
- UTair.
W Rosji można go znaleźć na krajowych lotach linii Nordstar i UTair. Pracuje około 30 nowocześnie wyposażonych maszyn. Wich pierwszymi właścicielami są głównie firmy. Od 2011 roku samolot otrzymywał dokumenty certyfikacyjne na możliwość wykonywania lotów w niskich temperaturach. To znacznie rozszerzyło zakres jego zastosowania w kraju.
Oceniając loty na takich statkach, wielu pasażerów zauważa podobieństwo wyposażenia do rosyjskiego AN-24, ale zwraca uwagę na większy komfort i izolację akustyczną w kabinie.
Samolot AT-45: specyfikacje
Załoga składa się z 2 osób. Liczba pasażerów może wynosić od 42 do 50. Zwykle podczas lotu lot jest obsługiwany przez jednego stewarda.
| Wymiary: | |
| Rozpiętość skrzydeł | 24, 57 m |
| Obszar skrzydeł | 54, 5 kw. m |
| Szerokość wewnętrzna | 2, 57 m |
| Wysokość | 7, 68 m |
| Długość | 22, 67 m |
| Specyfikacje wagowe: | |
| Maksymalna masa startowa | 18, 6 t |
| Maksymalna masa do lądowania | 18, 3 t |
| Pusta masa własna | 11, 25t |
| Maksymalna ładowność | 5, 45t |
| Pojemność zbiornika paliwa | 5730 l |
Samolot otrzymał dwa silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, każdy o mocy 2400 koni mechanicznych. Sześciołopatkowe śruby Hamilton Standard 568F mają średnicę 3,93 m i są zaprojektowane tak, aby zoptymalizować redukcję hałasu iwibracje.
| Dane lotu: | |
| Maksymalna prędkość przelotowa | 560 km/h |
| Maksymalna prędkość | 670 km/h |
| Zasięg lotu z uwzględnieniem maksymalnej ładowności | 1500 km |
| Praktyczny zasięg lotu | 2100 km |
| Maksymalny pułap startowy | 7620 km |
| Rozbieg | 1160 m |
| Długość biegu | 1130 m |
Wypadki lotnicze
W trakcie swojego istnienia cała seria ATR była zaangażowana w różnego rodzaju katastrofy i poważne incydenty około 30 razy. Samolot AT-45 znalazł się w tych statystykach tylko trzy razy, z których każdy był spowodowany winą personelu obsługi.
