AT-45 samolot. Połączenie komfortu i niezawodności

Spisu treści:

AT-45 samolot. Połączenie komfortu i niezawodności
AT-45 samolot. Połączenie komfortu i niezawodności
Anonim

Nazwy niektórych samolotów i lotnisk są dość skomplikowane. Dużo czasu zajęłoby wypowiedzenie pełnych nazwisk na antenie. A przy przekraczaniu międzynarodowych granic powietrznych pojawiają się również trudności z tłumaczeniem. W sytuacjach awaryjnych doprowadzi to nieuchronnie do zapaści, a w konsekwencji do ofiar. Dla wygody wszystkich wprowadzono specjalne kody międzynarodowe.

Poznaj Alenię ATR 42-500

Kod ICAO to unikalna kombinacja 4 znaków używana do planowania lotu. Pod kodowaniem AT-45 ukryty jest samolot Alenia ATR 42-500. Jest produkowany przez francusko-włoski koncern Avions de Transport Regional (ATR), powstały z połączenia francuskiej firmy Aerospatiale i włoskiej Aeritalia.

AT-45 to jeden z najbardziej poszukiwanych lotów krótkodystansowych. To godny następca pierworodnego z tej serii - ATR-42. Projekt unowocześnionej jednostki ogłoszono w 1993 roku. Po raz pierwszy podwozie AT-45 oderwało się od pasa startowego 16 września 1994 roku. Przekazał wszystkie niezbędne środki dlacertyfikacja zgodnie z normami europejskimi, które zostały pomyślnie zakończone latem 1995 roku. Produkcja seryjna ruszyła już w październiku.

Samolot tego typu otrzymał ulepszoną konstrukcję kabiny pod względem ergonomii z ulepszoną izolacyjnością akustyczną. Aby zmniejszyć hałas, zarówno w kokpicie, jak i w przedziale pasażerskim zastosowano cały system specjalnego wyposażenia. Wygoda pasażerów podyktowana jest zwiększeniem objętości górnych półek na bagaż.

samolot w 45
samolot w 45

Pakiet cyfrowej awioniki EFIS pomaga pilotom doskonale radzić sobie w każdych sytuacjach podczas lotu. Czułe czujniki analizują stan systemów i węzłów. Niezwłocznie poinformują Cię o problemach na pokładzie i awariach sprzętu.

o 45
o 45

Możliwa jest instalacja innych zestawów sprzętu na życzenie klienta. Wszystko to gwarantuje bezpieczeństwo i niezawodność AT-45. Zdjęcia samolotów ATR 42-500 przedstawiono poniżej.

przy 45 zdjęciach
przy 45 zdjęciach

AT-45 dzisiaj

Od ponad dwudziestu lat samoloty z tej serii kursują po drogach lotniczych podczas lotów krajowych. Do chwili obecnej wyprodukowano ponad czterysta samolotów ATR-42, z czego dużą część stanowią samoloty AT-45. Największe linie lotnicze, które mają ten statek w swojej flocie:

  • WYCIECZKA Obszary Linhas.
  • FedEx Corporation.
  • Airlinair.
  • UTair.

W Rosji można go znaleźć na krajowych lotach linii Nordstar i UTair. Pracuje około 30 nowocześnie wyposażonych maszyn. Wich pierwszymi właścicielami są głównie firmy. Od 2011 roku samolot otrzymywał dokumenty certyfikacyjne na możliwość wykonywania lotów w niskich temperaturach. To znacznie rozszerzyło zakres jego zastosowania w kraju.

Oceniając loty na takich statkach, wielu pasażerów zauważa podobieństwo wyposażenia do rosyjskiego AN-24, ale zwraca uwagę na większy komfort i izolację akustyczną w kabinie.

Samolot AT-45: specyfikacje

Załoga składa się z 2 osób. Liczba pasażerów może wynosić od 42 do 50. Zwykle podczas lotu lot jest obsługiwany przez jednego stewarda.

o 45 zdjęcie 2
o 45 zdjęcie 2
Wymiary:
Rozpiętość skrzydeł 24, 57 m
Obszar skrzydeł 54, 5 kw. m
Szerokość wewnętrzna 2, 57 m
Wysokość 7, 68 m
Długość 22, 67 m
Specyfikacje wagowe:
Maksymalna masa startowa 18, 6 t
Maksymalna masa do lądowania 18, 3 t
Pusta masa własna 11, 25t
Maksymalna ładowność 5, 45t
Pojemność zbiornika paliwa 5730 l

Samolot otrzymał dwa silniki turbośmigłowe Pratt & Whitney (Kanada) PW127E, każdy o mocy 2400 koni mechanicznych. Sześciołopatkowe śruby Hamilton Standard 568F mają średnicę 3,93 m i są zaprojektowane tak, aby zoptymalizować redukcję hałasu iwibracje.

o 45 zdjęcie 3
o 45 zdjęcie 3
Dane lotu:
Maksymalna prędkość przelotowa 560 km/h
Maksymalna prędkość 670 km/h
Zasięg lotu z uwzględnieniem maksymalnej ładowności 1500 km
Praktyczny zasięg lotu 2100 km
Maksymalny pułap startowy 7620 km
Rozbieg 1160 m
Długość biegu 1130 m

Wypadki lotnicze

W trakcie swojego istnienia cała seria ATR była zaangażowana w różnego rodzaju katastrofy i poważne incydenty około 30 razy. Samolot AT-45 znalazł się w tych statystykach tylko trzy razy, z których każdy był spowodowany winą personelu obsługi.

Zalecana: