Szlak Ho Chi Minha: historia jego pojawienia się i jego znaczenia dla wyniku wojny w Wietnamie

Spisu treści:

Szlak Ho Chi Minha: historia jego pojawienia się i jego znaczenia dla wyniku wojny w Wietnamie
Szlak Ho Chi Minha: historia jego pojawienia się i jego znaczenia dla wyniku wojny w Wietnamie
Anonim

Szlak Ho Chi Minha to jedna z największych atrakcji Wietnamu, która przyciąga turystów z całego świata. Szlak to zespół dróg lądowych i wodnych o długości ponad 20 000 km, które ciągnęły się przez tereny Kambodży i Laosu, a w czasie wojny wietnamskiej były wykorzystywane do transportu broni, amunicji, paliwa na terytorium Wietnamu Południowego. Uważa się, że Szlak był kluczowy dla triumfu Wietnamczyków Północnych. Nawiasem mówiąc, nazwa ta ma amerykańskie korzenie, a sami Wietnamczycy nazwali ten obszar „Szlakem Thuong Son”, od nazwy pobliskiego pasma górskiego.

Miłośnicy historii militarnej chcieliby na własne oczy zobaczyć rozległą sieć wąskich, częściowo zarośniętych ścieżek i wąskich szutrowych dróg, które ciągną się wzdłuż granicy laotańsko-wietnamskiej. Misterne przeplatanie się górskich i leśnych ścieżek, które łączyły Wietnam Północny i Południowy, Kambodżę i Laos w okresie konfrontacji militarnej, przetrwało do dziś.

Kim jest Ho Chi Minh

NajpierwPrezydent Demokratycznej Republiki Wietnamu, ideolog i założyciel Narodowego Frontu Wyzwolenia Wietnamu Południowego. To ta komunistyczna organizacja pod przywództwem Ho Chi Minha wszczęła powstanie przeciwko prezydentowi kraju i zapoczątkowała długą i krwawą wojnę.

Historia występowania

W 1957 roku w Wietnamie Południowym wybuchła wojna partyzancka, wywołana przez rebeliantów przeciwko wybranemu prezydentowi Ngo Dinh Diem. Niemal 2 lata po rozpoczęciu starć zbrojnych władze Wietnamu Północnego zdecydowały się wesprzeć rebeliantów. W tym celu zorganizowano uzbrojony oddział transportowy, który stanął przed zadaniem zorganizowania nieprzerwanych dostaw sprzętu wojskowego do Wietnamu Południowego. Pierwszy korytarz transportowy został położony wzdłuż strefy zdemilitaryzowanej między Północą a Południem, ale wkrótce został odkryty i zniszczony. Nowa trasa, która później otrzymała nazwę „Szlak Ho Chi Minha”, okrążyła zdemilitaryzowany obszar i weszła na ziemie Laosu.

Ciężarówka z Wietnamu Północnego
Ciężarówka z Wietnamu Północnego

W tym czasie w Laosie trwała wojna domowa. Tereny przygraniczne były kontrolowane przez komunistów z ruchu Pathet-Lao, którzy sympatyzowali z buntownikami Wietnamu Południowego i nie przeszkadzali w przejeździe pojazdów przez ich ziemie. Kambodża oficjalnie ogłosiła neutralność, ale rząd reprezentowany przez księcia Sihanouka przyznał armii północnowietnamskiej szerokie uprawnienia i pozwolił na wykorzystanie jej terytorium.

Rozwój

Podczas wojny szlak Ho Chi Minha stale się powiększał, w wyniku czego przekształcił się w rozległą sieć kilkudziesięciugłówne drogi i wąskie ścieżki biegnące równolegle do siebie. Na całej długości wybudowano stacje przeładunkowe, w których odpoczywali żołnierze oddziałów transportowych. Większość drogi prowadziła przez lasy i dżungle, dzięki czemu pozostawała całkowicie niewidoczna z powietrza. Wszystkie obiekty zostały starannie zakamuflowane, droga została objęta systemem obrony przeciwlotniczej, w skład którego wchodziły wielkokalibrowe przeciwlotnicze karabiny maszynowe.

Stacja na szlaku Ho Chi Minha
Stacja na szlaku Ho Chi Minha

Oprócz przemieszczania broni, amunicji, paliwa i innego sprzętu wojskowego, po szlaku regularnie przemieszczały się oddziały północnokoreańskich żołnierzy. Z reguły szli pieszo, choć długość szlaku Ho Chi Minha wynosiła ponad 2000 km. Początkowo do transportu towarów używano tragarzy pieszych i słoni, ale wkrótce zastąpiły je ciężarówki.

Transport sprzętu wojskowego w Wietnamie
Transport sprzętu wojskowego w Wietnamie

Po odejściu wojsk amerykańskich szlak został ponownie wyposażony i ulepszony. W 1975 roku zamieniła się w szeroką drogę na każdą pogodę o szerokości prawie 8 metrów. Wybudowano tu także ropociąg o długości około 2000 km oraz linię telekomunikacyjną.

Amerykańskie próby zniszczenia śladu

Północne regiony Wietnamu Południowego są zdominowane przez górzysty krajobraz, więc nie było zbyt wielu dogodnych miejsc do wyjścia z wiaduktu. W tych punktach nieustannie toczyły się wielkie bitwy. Kambodża i Laos formalnie pozostały neutralne, więc wojska amerykańskie nie mogły przekroczyć ich granic i zniszczyć szlaku Ho Chi Minha. Do tajnych operacji w strefie neutralnej utworzono specjalny oddział,który był zaangażowany w zwiad, rozmieszczanie czujników ruchu, działania sabotażowe i chwytanie więźniów.

Szlak Ho Chi Minha dzisiaj
Szlak Ho Chi Minha dzisiaj

W 1964 roku wojsko amerykańskie otrzymało pozwolenie na prowadzenie operacji wojskowych w Laosie. Szlak był regularnie bombardowany i próbowano go erodować bronią klimatyczną. Armia Wietnamu Północnego poniosła ogromne straty, ale Amerykanom nie udało się całkowicie zablokować tej arterii.

Znaczenie ścieżki do wygrania wojny

Zarówno Amerykanie, jak i Wietnamczycy są zgodni co do tego, że szlak Ho Chi Minha miał kluczowe znaczenie dla zwycięstwa Wietnamczyków Północnych. Naukowcy potwierdzają, że od 1968 r. siła militarna rebeliantów południowowietnamskich opiera się wyłącznie na dostawach z północnej części państwa. Regularna armia Północy stoczyła wszystkie główne bitwy. Zarówno sprzęt wojskowy, jak i żołnierze przybywali w rejony południowe bezpośrednio wzdłuż szlaku. Gdyby przeciwnej stronie udało się przeciąć ten korytarz, wynik wojny mógłby być zupełnie inny.

Gdzie jest szlak Ho Chi Minha

Główny i oryginalny sposób jest w Wietnamie. Biegnie wzdłuż granicy wietnamsko-laosowej.

Szlak Ho Chi Minh z góry
Szlak Ho Chi Minh z góry

Jednak ścieżka o tej samej nazwie istnieje w pobliżu Petersburga. Szlak ten pojawił się w 1960 roku i rozciągał się od kamieniołomu granitu w Kuznechny do jeziora Yastrebinoye. Oczywiście nigdy w tym regionie na granicy z Karelią nie było wojny, więc z punktu widzenia historii na szlaku nie ma zabytków. Ale turyści mogą…cieszyć się pięknymi widokami, łowić ryby i wspinać się.

Zalecana: