Pierwszym arktycznym hubem w Rosji jest międzynarodowy port lotniczy Sabetta. Znajduje się w pobliżu osady o tej samej nazwie w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym. Węzeł lotniczy ma strategiczne znaczenie dla rozwoju przemysłu naftowo-gazowego w regionie.
Lokalizacja
Obóz zmianowy Sabetta znajduje się w pobliżu lotniska. Port lotniczy znajduje się na wschodnim wybrzeżu Półwyspu Jamalskiego, w pobliżu Zatoki Ob, należącej do Morza Karskiego.
Infrastruktura regionu Jamał
Region Jamał jest dość trudny pod względem rozwoju i rozwoju minerałów. Wynika to nie tylko z surowego klimatu, ale także z niedorozwoju infrastruktury. Jednym z kluczowych zadań projektu Jamał LNG jest rozwiązanie tego problemu.
Najbliższym węzłem komunikacji lotniczej w pobliżu wsi Sabetta było kiedyś lotnisko Bovanenkovo. Została otwarta pod koniec 2012 roku i jest w całości własnością Gazpromu. Najbliższa stacja kolejowa „Karskaja” znajduje się w tej samej odległości od wsi. Dlatego problem transportuinfrastruktura poważnie utrudniła rozwój pola South Tambeyskoye.
Lotnisko Sabetta (Jamal): budowa
Budowa węzła transportu lotniczego w pobliżu wsi Sabetta była zakrojonym na szeroką skalę projektem Yamal LNG. Projekt zakłada budowę infrastruktury transportowej złoża Jużno-Tambeyskoye, jednego z największych w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym pod względem zasobów gazu ziemnego. Mieści się tu również zakład produkujący skroplony gaz ziemny. Prace nad budową infrastruktury transportowej rozpoczęły się w 2012 roku, kiedy rozpoczęła się budowa lotniska Sabetta. W tym samym roku rozpoczęła się budowa portu morskiego. Port przeznaczony jest do całorocznej żeglugi Północną Drogą Morską. W przyszłości będzie tu zlokalizowana rosyjska flota lodołamaczy.
Operatorem arktycznych „bram powietrznych” jest Sabetta International Airport Limited Liability Company, która z kolei należy do Yamal LNG, realizującego projekt zagospodarowania pola Jużno-Tambeyskoye. Wśród udziałowców Jamał LNG:
- Niezależna rosyjska firma Novatek (posiada 60% udziałów).
- Francuska firma naftowo-gazowa Razem (20% udziału).
- China National Petroleum Corporation CNPC (20% udziałów).
Łączna inwestycja w realizację projektu Jamał WNP, według wstępnych szacunków, wyniosła około 27 miliardów dolarów. Roczna produkcja gazu ziemnego sięga 30miliard metrów sześciennych. Gaz eksportowany jest głównie w postaci skroplonej. Szacowana wielkość rezerw surowców to około 492 miliardy metrów sześciennych, a innych ciekłych węglowodorów - 14 milionów ton.
Budowa arktycznego hubu wiązała się z wykorzystaniem najnowszych technologii do budowy konstrukcji na zalanych przez wieczną zmarzliną glebach. Projekt budowy dwukondygnacyjnego budynku kompleksu terminali lotniczych został opublikowany pod koniec 2013 roku na portalu internetowym Novatek. Na początku 2014 roku spółka Jamał LNG poinformowała, że według wstępnych szacunków wielkość inwestycji w budowę węzła lotniczego wyniosła 150 mln rubli.
Projekt budowy kompleksu obejmował dwa etapy prac. Pierwsza obejmowała budowę terminalu usługowo-pasażerskiego zlokalizowanego na powierzchni 36×42 m. Druga obejmowała budowę terminalu międzynarodowego o powierzchni 36×36,5 m oraz budynku wieży kontrolnej. Tym samym oba terminale powinny znajdować się na powierzchni 36×78,5 m. Początkowo otwarcie pierwszego arktycznego lotniska planowano na czerwiec 2015 r.
Projekt kompleksu lotniskowego obejmował budowę pasa startowego, hangarów dla samolotów. Pas startowy został ukończony do grudnia 2014 r.
W lipcu 2015 roku zarząd lotniska otrzymał certyfikat zgodności na eksploatację lotniska. Również hub lotniczy został wpisany do rejestru państwowego. 5 października tego samego roku Międzypaństwowy Komitet Lotniczy oficjalnie uznał przydatność lotniska do przyjmowania iwysyłanie lotów międzynarodowych. A 24 grudnia otwarto punkt kontrolny przez granicę państwa.
Otwarcie lotniska Sabetta
Pomimo tego, że otwarcie hubu zaplanowano na 2015 rok, pierwszy lot został zaakceptowany w 2014 roku. 22 grudnia do wioski Sabetta przyleciał pierwszy samolot. Był to Boeing 737 krajowego przewoźnika UTair. Lot miał głównie charakter techniczny. Odbiór samolotów i obsługa lotów pasażerskich rozpoczęła się 2 lutego 2015 roku. Dla lotów międzynarodowych lotnisko zostało otwarte 29 lipca tego samego roku. Powodem tego był rozkaz rządu rosyjskiego, a także instalacja punktu kontroli towarowo-pasażerskiej przez granicę państwową. Pierwszy międzynarodowy lot odbył się w nocy 4 marca 2016 roku na trasie Pekin - Sabetta - Moskwa. Samolot przyleciał ze stolicy Chin i dostarczył czterech pasażerów do Sabetty (obwód jamalski), po czym odleciał do Moskwy.
Charakterystyka pasa startowego
Lotnisko Sabetta posiada pas startowy wykonany ze zbrojonego betonu, który w pełni spełnia wymagania pierwszej kategorii ICAO. Pas ma 2704m długości i 46m szerokości.
Akceptowane typy samolotów
Centrum Arktyki może odbierać i wysyłać następujące typy samolotów pasażerskich:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Jest również zdolny do obsługi samolotów o mniejszej masie startowej i wszystkich typów śmigłowców.
Linie lotnicze, loty
Obecnie lotnisko Sabetta obsługuje regularne rotacyjne loty pasażerskie obsługiwane przez krajowe firmy UTair i Yamal.
UTair obsługuje loty z Sabetty do Moskwy (lotnisko Wnukowo), Nowego Urengoja i Samary. Przewoźnik lotniczy Jamał obsługuje loty do Moskwy (lotnisko Domodiedowo) i Nowego Urengoj.
Tak więc lotnisko Sabetta Arctic ma wielkie strategiczne znaczenie krajowe. Został zbudowany w ramach projektu Jamał LNG, mającego na celu poprawę infrastruktury transportowej złoża gazu ziemnego South Tambeyskoye. Budowa hubu rozpoczęła się niemal od zera w 2012 roku i została zakończona do końca 2014 roku. VV Putin zwraca uwagę, że finansowanie projektu odbywa się kosztem środków prywatnych i publicznych. A. Martirosov, dyrektor generalny UTair Airlines, uważa, że otwarcie lotniska zwiększy poziom dostępności komunikacyjnej Półwyspu Jamalskiego i stanie się impulsem do rozwoju północno-zachodniej Syberii. Wioska Sabetta stała się w rzeczywistości największym międzynarodowym węzłem transportu lotniczego w Jamalsko-Nienieckim Okręgu Autonomicznym.
