Stacja Mekenzievy Gory na Półwyspie Krymskim jest centrum odległego obszaru Sewastopola. Nazwa nic nie mówi wielu, ale to ona jest ściśle związana z historią miasta, z jego założycielem, człowiekiem, który wiele zrobił dla narodzin tego miasta nad morzem, miasta-bohatera. Nazywa się Thomas Mackenzie. Rosyjski kontradmirał, który dowodził eskadrą Floty Czarnomorskiej w latach 1873-1876.
Przyroda Gór Mekenzian
Szerokie płaskie wzgórze, położone w rejonie Sewastopola na Półwyspie Krymskim, nazywane jest górami Mekenziev. Jest to rozdzielający się pochyły grzbiet, który dzieli górne partie głębokich i rozgałęzionych wąwozów schodzących w kierunku północnym i zachodnim. Góry są łagodne od strony północnej i strome od strony południowej.
Pokryte są lasem liściastym, który przeplatany jest sztucznymi nasadzeniami sosny. Na terenie gór Mekenziev znajduje się wyjątkowa szkółka nasienna sosny krymskiej, która dostarcza elitarne nasiona lasupiękności. Zbocza górskie z daleka wydają się białe z osadami margla.
Góry Mekenziev rozciągają się na wschód od stacji o tej samej nazwie i góry Inkerman do starożytnego Eski-Kermen, osady położonej na wewnętrznym grzbiecie Krymu. W tym miejscu przechodzi granica regionu Bachczysaraju z Sewastopolu. Na północy góry tworzą dział wodny między rzekami Czernaja i Belbek.
F. F. Mackenzie
Nawet w XVIII wieku góry miały turecką nazwę Kok-Agach, ale zyskały sławę pod nazwą Góry Mekenzievy. Kim jest F. F. Mekenzie? Ojciec przyszłego kontradmirała był Szkotem z pochodzenia i nosił nazwisko Mac Kenzie. Jego syn Thomas McKenzie urodził się na północy Rosji, według niektórych źródeł - w Archangielsku.
Najprawdopodobniej został ochrzczony w cerkwi i otrzymał imię Tomasz, jego nazwisko zostało zinterpretowane po rosyjsku i stał się Tomaszem Mackenzie. Wstąpił do marynarki wojennej i zrobił błyskotliwą karierę - został kontradmirałem i dowódcą eskadry czarnomorskiej.
Jak powstała nazwa
Pod jego kierownictwem w 1783 r. rozpoczęto karczowanie lasu w praktycznie niezamieszkanej zatoce Akhtiar oraz rozpoczęto budowę koszar, szpitala, kościoła, budynku admiralicji i budynków mieszkalnych dla oficerów. F. F. Mekenzi był pierwszym dowódcą portu w Sewastopolu.
Pod jego kierownictwem powstały kamieniołomy, w których wydobywano kamień na budowę oraz piece, w których wypalano wapno. Zorganizowano małe warsztaty, aby zrobić część potrzebnych rzeczyflota. Powstawały gospodarstwa rolne, które dostarczały żywności dla ludności i floty. Okazał się dobrym i pracowitym gospodarzem.
Za służbę dla dobra Rosji otrzymał ziemie, na których założył farmę, którą zaczęli nazywać Mekenzi. Stąd wzięła się nazwa gór, u podnóża których się znajdowała, zaczęto je nazywać górami Mekenziev. Tę nazwę nosi również stacja kolejowa znajdująca się na obrzeżach miasta Sewastopol, która odgrywała i nadal odgrywa znaczącą rolę w życiu miasta.
Przyczyny budowy stacji
Sytuacja militarna na Morzu Czarnym była burzliwa. Turcja próbowała zwrócić Krym, przyłączony do Rosji w 1783 roku. Rosja potrzebowała portów i baz na półwyspie. Rozpoczęła się ich budowa i aranżacja. Sewastopol stał się ważnym miastem na Półwyspie Krymskim.
Toczące się starcia rosyjsko-tureckie w przededniu ostatniej wojny tureckiej w latach 1877-1878 stawiają przed rządem rosyjskim pytanie o potrzebę pilnego podjęcia działań w celu regularnych dostaw żywności i wsparcia wojskowego.
Zbudowano linię kolejową Lozowo-Sewastopol łączącą Sewastopol i Symferopol. Jesienią 1875 roku do Sewastopola dostarczono pierwszy pociąg towarowy. W 1891 r. rozpoczęto budowę stacji Mekenzievy Gory na Półwyspie Krymskim. Symferopol i Sewastopol były bezpiecznie połączone.
Rola stacji w obronie Sewastopola
"Mekenzievy Gory" to między innymi stacja obsługująca port, który przez cały czas miał strategiczne znaczenie. Dlatego podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej toczyły się wokół niej zacięte walki, które trwały od 1941 do 1942 roku. Tutaj znajdowały się kluczowe pozycje wojsk sowieckich, które zamknęły przejście do północnej części Zatoki Sewastopolu.
Walki były szczególnie zaciekłe na początku czerwca 1942 r., kiedy teren stacji trzykrotnie przechodził z rąk żołnierzy sowieckich w ręce Niemców. Niedaleko stacji znajdowała się słynna bateria przeciwlotnicza nr 365 dowodzona przez st. porucznika I. S. Fortepian.
Sama stacja stała się pomnikiem bohaterstwa i odwagi sowieckich żołnierzy i marynarzy, którzy walczyli tu do końca. Jej ziemia była świadkiem szturmów, walk wręcz, działań pociągu pancernego Zheleznyakov, desperackiego ostrzału z baterii przeciwlotniczych i gorzkich łez odwrotu w lipcu 1942 roku.
Niedaleko stacji znajduje się cmentarz Mekenzievy Gory. Sewastopol nadal się rozwija i zgodnie z decyzją powstanie tu nowy cmentarz, ponieważ stary jest zamknięty. Na starym cmentarzu znajdują się masowe groby obrońców miasta, którzy zginęli w latach 1941-1942 podczas obrony Sewastopola. Prawie wszystkie nazwiska zmarłych obrońców stacji są wyryte na płytach kompleksu pamięci.
Dworzec kolejowy
W okresie powojennym popyt na stację utrzymywał się na wysokim poziomie. Przyjeżdżały tu ładunki z całego Związku Radzieckiego. trzeba było przywrócićSewastopol, jego północna strona. Zostało to zrobione w krótkim czasie.
Dziś „Mekenzievy Gory” jest węzłem stacji towarowo-pasażerskiej na linii Sewastopol-Symferopol. Ze stacji odjeżdża regularny pociąg Mekenzievy Gory - Symferopol. Obok niego zbudowano nową dzielnicę Mekenzievy Gory, należącą do dzielnicy Nachimovsky miasta Sewastopol, położonej 24 km od ścisłego centrum miasta i cztery kilometry od szczytu Zatoki Sewastopolu.
Znaczenie stacji dla miasta jest ogromne, zwłaszcza w związku z budową nowego portu Avlita, zdolnego do przyjmowania statków o dużej pojemności. Znajduje się po północnej stronie niezamarzającej Zatoki Sewastopolu. Przez nią odbywa się transport zboża i wyrobów metalowych. Północna część portu jest w pełni obsługiwana przez stację. Na terenie portu powstały ogromne terminale do przechowywania zboża.
