Metro „Pechatniki” to jedna ze stacji moskiewskiego metra, która znajduje się na linii Lyublinsko-Dmitrovskaya. Znajduje się między przystankami „Kożuwskaja” i „Wołżskaja”. Stacja metra Pechatniki została otwarta w grudniu 1995 roku i nazwana na cześć dzielnicy o tej samej nazwie na linii Lublinsko-Dmitrovskaya.
Linia Lublinsko-Dmitrowskaja
Jasnozielona linia była pierwszą otwartą po upadku Związku Radzieckiego. Jego budowę rozpoczęto pod koniec lat 80., a oddano go do użytku zimą 1995 roku. Obecnie linia Lyublinsko-Dmitrovskaya obejmuje siedemnaście funkcjonujących stacji, w tym stację metra Pechatniki. Długość operacyjna jasnozielonej gałęzi wynosi prawie dwadzieścia cztery kilometry. Średni czas podróży na nim to trzydzieści minut. Warto zauważyć, że do 2007 roku dziesiąta linia moskiewskiego metra nazywana była w oficjalnych dokumentach mianem Lublinskaya, a dziśjedynie jego południowy promień i bezpośrednio środkowa część zostały całkowicie zbudowane. Reszta jest w budowie i zgodnie z planem powinna zostać oddana do użytku w 2014 roku.
Metro „Pechatniki”: informacje ogólne
Ta stacja, jak wspomniano wcześniej, znajduje się w powiecie pechatniki o tej samej nazwie, na terenie tzw. Południowo-Wschodniego powiatu administracyjnego. Co ciekawe, w ciągu dziewiętnastu lat swojego istnienia nigdy nie zmienił swojej nazwy. Obecnie jest to najpłytszy ze wszystkich podziemnych przystanków moskiewskiego metra. Ruch pasażerski na stacji do niedawna wynosił nieco ponad dwadzieścia pięć tysięcy osób.
Historia nazw stacji
Jak wielokrotnie podkreślano, stacja metra Pechatniki (Moskwa) zawdzięcza swoją nazwę dzielnicy o tej samej nazwie, na której terytorium faktycznie się znajduje. Z kolei historia tego ostatniego jest ściśle spleciona z historią klasztoru Nikolo-Perervinsky, który powstał w latach 1380-1381. Dziś w oficjalnych dokumentach można znaleźć dwie opcje nazwy tego obszaru - Pechatnikovo i Pechatniki. Według pierwszej wersji nazwa dzielnicy pochodzi od nazwiska niejakiego Władimira Pieczatnikowa, żołnierza zabitego w kampanii inflanckiej. Wzmiankowana jest w kronikach z 1558 roku. Według innej wersji, w XVIII wieku w położonej właśnie w tym miejscu wsi perkal malowano w dużych ilościach. Aby przyspieszyć ten proces, mieszkańcy zastosowali specjalną drewnianą formę z wyciętym nacięciemwzór reliefowy, który następnie malowano różnymi kolorami. Zakrywając perkale różnorodnymi wzorami kolorów, mistrzowie niejako „drukowali”. Następnie cały obszar zaczął nazywać się Drukarnie. Jak widać, wersje są bardzo różne, ale istota tego się nie zmienia.
Cechy konstrukcyjne stacji
Stacja metra „Pechatniki” ma trzy loty, to znaczy z dwoma rzędami kolumn i należy do grupy płytkiej. To ostatnie oznacza, że przystanek ten został zbudowany w sposób otwarty z ujednoliconych prefabrykowanych konstrukcji żelbetowych. Głębokość układania w tym przypadku nie przekracza pięciu metrów. Charakterystyczną cechą stacji jest obecność kilku dodatkowych podpór stropowych, które są usytuowane równolegle do osi enfilady. Ściany toru wyłożone są czarnym i szarym marmurem, a do dekoracji kolumn użyto różowego marmuru. Podłoga wyłożona jest wielobarwnym granitem, który stanowi ozdobę o odpowiedniej formie. Podstawą oświetlenia są oprawy o oryginalnym designie, wbudowane w falisty sufit. Na szczególną uwagę zasługuje duży panel znajdujący się w holu, wykonany specjalną techniką malowania na metalu. Obraz został wykonany przez artystę V. A. Bubnova i poświęcony jest pracy i reszcie Moskali. Na zewnątrz lobby stacji metra Pechatniki (dzielnica Pechatniki) jest utrzymane w czerwono-białej kolorystyce.
Wymiana
Wyjście do miasta z tego przystanku odbywa się schodami przez wschodnie lobby. Pasażerowie stądmożna dostać się na ulice Polbin, Guryanov i Shosseynaya. Lobby zachodnie jest obecnie zamknięte, jednak nawet w warunkach otwarcia, ze względu na niewielkie rozmiary można z niego korzystać jedynie jako wyjście.
Należy zauważyć, że w przyszłości zarząd moskiewskiego metra zamierza przedłużyć linię Kachowskaja bezpośrednio do stacji Kashirskaja. Odpowiedni transfer będzie realizowany przez nieużywane wyjście z przedsionka zachodniego stacji metra Pechatniki. W najbliższym czasie planowana jest budowa tego węzła przesiadkowego. Dodatkowo przed stacją „Pechatniki” znajdują się rampy do odgałęzienia łączącego (dwa tory) w zajezdni elektrycznej, która obecnie obsługuje omawianą linię.
